三副实习报告000正版.doc

职能 Function:航行（操作级）Navigation at the operational level 航行计划 Plan a passage 航行计划是驾驶台人员所必须的,确保船舶在港口间从泊位到泊位安全航行的材料.航行计划应覆盖大洋,沿海及引航水域.如果在航行中航行计划发生了变更,驾驶人员每次值班是都应查阅,摘录,确 保对改动后的航行计划的理解正确无误. 航行计划应以建立最有利的航路为目的,同时又保留由适当的安全余量及安全离岸距离.在确定航线时,应充分考虑下列因素: A航行环境;B海图上航线附近水文资料是否充分及其可靠性;C在沿计划航线航行时导航标志,岸标,灯塔及明显的可用来确定船位的雷达物标等的可用性及其可靠性;D由于船舶自身特性如吃水,货种等的因素给选定的航线所带来的限制;E船舶密集区域;F天气预报和可能会遇到的流,潮水,风,浪及能见度状况等;G在哪些区域可能出现向岸流;H 船舶操纵中可能会要求由相应的宽阔海域如洗舱或接引水员登船;I 诸如船舶航路选择制,船舶报告制度等规定;G 船上的螺旋桨和舵系统的可靠性。 计划航线要在开航前根据已收到的海图和图书及改正等资料预先制定。船长应检查各航段是安全的，轮机长应确保船舶拥有该航线所需的足够的燃油，水，润滑油等。 以下编号为1.1;1.2;1.3;1.4的四项训练内容都以GLORY MOUNTAIN轮第0507航次为例：2005年08月25日0200LT离南非的德班（DURBAN）驶往美国的巴尔的摩（BALTIMORE）（满载）. 1.1查阅航海资料; 首先查阅英版的port and terminal guide，知道DURBAN的具体位置(39°15′.64N，076°34′.45W)，在查阅英版的航海图书总目录，参阅八月份的ROUTING CHART（SOUTH INDIAN，SOUTH ATLANTIC， NORTH ATLANTIC）根据航次命令，由航行所经区域，再根据地区索引查阅航路指南，则本航次所使用的具体航海资料如下： A. ADM List of light：Vol．D、G、J B. SAILING DIRECTION：NP2、NP3、NP5、NP69、NP70、NP71 C. ADM TIDE TABLES：中版潮汐表VOL6（2005） D. ALRS：NP281(1) (2) 、NP282、NP283(1) (2) 、NP284、NP285、NP286(3) (5) E．USA Publications: CFR3349、NOAA TIDE TABLEⅡ、USCG LIGHT LISTⅡ F．Other Publications: NOAA COAST PILOT Ⅲ Ⅳ、NAUTICAL CHART CATLOG 1﹠2、INLAND WATERS NAVIGATION RULES、 US POLLUTION PREVENTION REGS、USCG AIDS TO NAVGATIONS 1.2选择恰当比例尺的海图; 原则:A 尽可能选择大比例的海图;B海图已经过最新一期资料的改正; C各海图应依次紧密衔接;D:海图适合本航次航行和定位的需要. 根据以上原则,则本航次所需海图列表如下: BA Charts: 643、4170、3797、2087、2086、2095、578、4204、4203、4215、4216、4407、4403、2861、2919、2920、2921、2850 US Charts: 12200、12208、12221、12222、12224、12225、12226、12228、12230、12233、12235、12263、12264、12266、12270、12273、12278、12280、12281、12282 还有一点值得注意的是在过大洋走大圆或恒向线时,由于航线太长而所用的海图一般比例尺都很小,.要使用空白海图定位,以策航行安全. 1.3设定航向; 根据查阅的航海图书资料和本船或他船的具体航行经验,结合本船的船型,吃水,性能,定位条件,船员素质和航线的气象条件等因素,在保证安全和经济的前提下，反复推敲,确定并预划航线.尤其要注意气象预报的风向,风速,波向,浪高,水流,大雨,和风暴对预划航线的影响.对于长航线,应确定是否采用大圆航线,气象定线等.水文气象情况对于保证航行安全关系极大,在某些航区的短航段,出于避风等考虑,也要决定是否采用气象定线或避风,避逆流等措施.在具体设定航向时,要仔仔细细的研究如航路指南等相关的图书资料,还有个人的经验等,但在强制执行分到通航的水域,要严格按章执行,以下是一些细节问题,但不局限于此: