学生-2013-船舶概论2-2.pptVIP

近二十多年各种交通工具不断地向高速化发展,而现在一般商船:15~20节,高速大型客船33~35节。 速度提不高的原因: （1) 水具有比空气大800多倍的密度。 （2)要提高航速,主机功率就会急剧增加（而当船航速超过一定范围时）。; 减少船与水的阻力(包括兴波阻力,摩擦阻力) 以期获得较高航速，仍在如下一些方面进行不断探索： （1）改进船体线型或提高推进效率。 （2）在船与水之间形成一个空气隔层。 （3）把主船体抬出水。 （4）主体完全沉入水下。; 高性能船舶：以现代流体力学理论为基础，采用先进的推进、传动、控制、新型材料等多方面高新技术、有别于常规排水船型，并以高速度、高适航性、高效费比为只要标志的特种船艇。 ; 高性能船舶（按其不同船舶原理）分： 以机翼理论为基础的水翼艇、以气垫理论为基础的气垫船，以机翼贴近地面或水面运动产生增压效应理论为基础的地效翼船、以流体动压力理论为基础的滑行艇、以耐波理论发展起来的小水面船，以及双体、多体船排水型船和复合型船。; 一、高性能包括多种船型： 1．静水力支撑 a) 高速单体船（含深V型等型） b)高速双体船（含穿浪型） c)小水线面双体船 2、水动力支撑型（滑行艇、水翼艇） 3．空气静力支撑 ：气垫船（全浮，侧壁） 4．空气动力支撑型：地效应船; 二、性能包括： １．机动性（快速性、操纵性等） 2．两栖性（空海、陆海、越障能力等） ３．适居性（平台的稳定性、摇摆的缓和性等） ４．经济性(效费比高、军民兼容、寿命长） 5．安全性（生命力强、抗沉性能好、防火、救援等） 6．可用性(可靠性高、维修简便、支援保障容易) 7．隐身性(形隐身、声隐身、光隐身、电磁场隐身、电磁波隐身等）; 滑行艇:航行速度在 ，艇体重量几乎全由作用在艇底的流体动升力所支持的高速艇。 这种艇与过渡型快艇相比，航速范围更高。 滑行艇具有尖舭的特殊形状，使艇进入滑行状态比较容易。; 滑行艇艇体所获得的流体动支持力与艇体尺度的平方成正比，而艇重则与尺度的立方成正比。因此只能限于小型的“艇”上，即长度不大于40~50米的船。; 滑行艇海军用作鱼雷艇、导弹艇、侦察艇、巡逻艇等。 民用方面用作运动艇、交通艇等。 缺点：耐波性较差，在波浪中底部冲击严重，失速较大，不适于在大风浪中航行。; 水翼艇：全部或部分艇体重量由安装在艇底下的水翼所产生的水动力升力来支持的高速快艇。 水翼艇艇体被抬出水面，几乎不受波浪影响。它具有航速高、适航性好、尾波小等特点。 主要优点：兴波小，阻力低；波浪中失速小；耐波性好。 缺点：艇体下有水翼，不适用浅航道，水翼宽大于船宽，靠码头有些不便，为减轻主机重量常采用高速内燃机或燃气轮机，使用寿命短，对燃油要求高，经济性较差。; 目前，水翼艇技术被广泛地用于导弹艇、护卫艇、猎潜艇、巡逻艇。俄罗斯不仅坚持发展水翼鱼雷艇、导弹艇，而且积极应用于江海客运。; 水翼系统主要有： 单水翼系统和双水翼系统。 只在艇首部装水翼，航行时首部艇体由水翼支撑脱离水面，而尾部仍在水中滑行，称为翼滑艇（也称单水翼艇）。 艇的前后装有水翼，航行时艇体完全离开水面，称为双水翼艇。; 近二十多年来，我国在理论上，实践上，进行了不断探索，使气垫船得到迅速发展。它解决了水翼艇航速低，吨位小和适航性差的问题。 气垫船：利用船上的垫升风机将压缩空气压入船底，在船底与水面或地面之间形成气垫，使船体全部或大部分垫升航行的高速船。; 原理：靠升力风扇把压缩空气打入气束，从气束周边喷流射口射出而形成气垫，将船体全部抬出水面。要求在船底四周安装了柔性围裙（全垫升）,以防止气流逸出,保证形成一定厚度的气垫。 气垫船分：全垫升式气垫船和侧壁式气垫船。 1.全垫升式气垫船 全垫升式气垫船分：全垫升式两栖型气垫船和全垫升式非两栖型气垫船。 ; （1）全垫升式两栖型气垫船 全垫升式两栖型气垫船的船底四周用柔性围裙封闭全，用空气螺旋桨推进。 特点: 在水面、陆地、沼泽地、沙滩，并具有良好的通过性：a)飞越一定的宽度壕沟；