富勒变速箱结构与维修特点.pptVIP

* * 富勒(Fulier) 变速箱结构域特点 主讲 亓仲印 概述 1.生产厂家： 由陕西法士特公司引进美国伊顿公司技术生产的 变速 箱 2.结构：先进、合理、系列完整，大功率、大扭矩、多 档位机械变速箱。主箱组合设计、单项式设计、双付 轴、主轴和主轴齿轮浮动式结构。 输入功率：265kw，输入扭矩：1490nm 输入转速：2600r/min 格挡速比：低爬12.42，一8.26，二6.08.三4.53， 四3.36，五2.47，六1.81，七1.35，八1，倒12.99 富勒变速箱档位动力传动图 结构特点：主付箱均采用双付轴结构 1. 动力从输入轴输入，分流于两根付轴，再汇集于主轴输 出，主箱的主轴就是付箱的输入轴，此时，再重复主箱的 动力传递过程，最终将动力由付箱的输出轴传出。此中传 递方式每根付轴只传递1/2的扭矩，改善了齿轮的受力， 使齿宽减薄了40/%,缩短了变速箱的轴向长度。 2.为了使主轴齿轮能与两个付轴齿轮正确啮合、均匀分配 负荷，主轴上齿轮采用径向浮动，取消了齿轮内孔与主轴 的滚针轴承，使结构大为变化，制造成本降低。 3.主轴采用铰接式浮动，可使齿轮顺利啮合。 4.主轴浮动后仅承担扭矩，不承受弯曲负荷，主轴做细 轴承壳体受力较小。 5.双付轴受力较小，动力传递平稳，采用直齿传动。 6.主箱采用滑动结合套换挡，齿套设计简单坚固，齿轮及 套两端各有大倒角，换挡过程中，两倒角之间的摩擦起到 一定得同步作用。 7.付箱采用惯性锁销式同步器，气控换挡，同步环材质强 度高耐磨性好。 8.由于齿轮运转惯性大，主箱又无同步器，挂档3-5秒内 挂档异响，又设离合器制动器，解决挂档异响。 9.付箱气控操纵组成：减压滤清器、双H阀、换挡汽缸 维修特点： 1.由于主副箱均采用了双付轴结构，拆卸后装复时，必须保 证两个付轴上所有齿轮与相配的主轴齿轮同时啮合，并使 主轴齿轮位于主轴中心线上。所以，装复时在主箱和付箱 中都必须进行对齿，即装配前在适当的齿上做记号，装配 时有记号的齿轮相啮合。 2.装配前，现在输入轴驱动齿轮的任意两个相邻齿上做记 号，然后在于其相对称的另一侧相邻两齿上做记号，两记 号间齿数应相等。（如左上） 3.在每个付轴传动齿轮上与齿轮键槽正对的齿轮上做记号 4.装配时，是做有记号的齿相啮合，这样就保证了主轴齿 轮与两付轴齿轮同时啮合，使主轴齿轮在轴上聚中，正确 传递动力。