二级建造师实务精华.docVIP

施工技术 道路工程 城市道路分为刚性路面和柔性路面两大类。 城市道路由路基，路面，人行道组成。 路基：路堤，路堑，半填半挖。 路面：1、面层 2、基层：承重层，承受竖向力 3、垫层：稳定性要好，厚度150mm 路基性能要求：整体稳定性和变形量。 路面使用要求：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音量。 城市道路：快速路、主干路、次干路、支路 快速路：1、中间分隔带、禁止行人和非机动车进入 2、进出口全控制或部分控制 3、相交采用立体交叉，交通量小的采用平面相交 4、车速为80KG/H 主干路：4/6条机动车道和有分隔带的非机动车道 次干路：4条车道 地下管线遵循“先地上后地下”“先深后浅”原则 路基：强度和稳定性 当地面坡度陡于1：5时，台阶形式，每级台阶宽不小于1m 主控项目：压实度和弯沉值 路基压实要求：1、合理选用机械机具 2、正确压实方法和适宜厚度 土质路基压实的原则：先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。 3、掌握土层含水量：最佳含水量和最大干密度 4、压实质量检查 地基处理：改良、置换、补强 石灰稳定土基层：较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，干缩和温缩较大。 石灰剂量是指石灰干重占干土重的百分率。 为提高强度和减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度的集料。 石灰土成活后立即洒水养护，直至上层结构施工为止。养护期内禁止车辆通行。 水泥稳定土基层 水泥剂量以5%~10%较为合理 最低气温5℃以上，在-3~-5摄氏度到来之前0.5~1.0个月完成。 热拌沥青混合料的配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。 高温车辙 动稳定度 梯队作业 初压、复压、终压 压路机不得在未碾压成形并冷却的路面上转向、调头和停车等候。 温度低于50，方可开通交通 水泥砼道路结构：路基、垫层、基层、面层 我国较多采用普通素混凝土板 最大水灰比不大于0.48 城市桥涵工程 无支护基坑：1、垂直坑壁：坑深≤1~2米 2、斜坡和阶梯形式坑壁：5m以内 每梯高度以0.5~1m为宜 3、变坡度坑壁：坡度变换处设0.5m宽的平台 无支护基坑施工注意事项：开挖前排水，设截水沟，堆放弃土高度不超1.5m，连续不断施工。 有支护基坑：喷射作业应分段分片，自上而下依次进行，气温低于5度，不进行。 土袋堆码应自上游开始至下游合龙 沉入桩 1、锤击沉桩：桩要达到100%设计强度和28d龄期 打桩顺序：一端向另一端打，密集群桩由中心向四边打，先打深桩后打浅桩，先打坡顶再打坡脚。先打靠建筑物的桩，然后往外打。 锤、桩帽、桩身在同一轴线上。 同一水平面内的桩接头数不超桩总数的1/4，法兰接头除外。 2、静力沉桩 钻桩灌入桩 反循环与正循环相比：钻孔速度快4~5倍，需用泥浆料少，所耗动力较少，清孔时间快 钻杆受力有拉、压、弯、扭四种。 导管内埋置深度，宜2~6m，严禁超过6~8m 架梁注意事项：1、注意梁、板的重心 2、选择好起落梁、板的方法 3、移梁操作方法的选择 4、设置好控制方向用的钢丝绳 顺桥向，固定端。横桥向，纵向中心线 预应力筋、金属管道室外存入不超6个月 现浇预应力钢筋混凝土连续梁 施工方法有支架法、移动模架法、悬臂浇筑法。 支架稳定、强度、刚度要符合要求 承重部位的支架和模板，必要时，应立模后预压，消除非弹性压缩变形和基础沉陷。预压重力相当以后 所浇凝土的重力。 一、二级管网应进行强度试验和严密性试验。强度试验压力应为1.5倍的设计压力，严密性试验压力应为1.25倍设计压力，且不低于0.6Mpa。试运行时间72小时 燃气管道埋设的最小覆土厚度：车行道0.9m,非车行道0.6m，庭院0.3m，水田下，0.8m 强度试验压力为1.5倍设计压力，钢管不低于0.4Mpa,稳压1h，无压力降为合格。 严密性试验压力为1.15倍设计压力，不得低于0.1Mpa,持续时间不小于24h,实际压力降不超过允许值 为合格。 泥质防水层施工：1、施工队伍资质2、进货质量3、掺加量确定4、拌合均匀、含水量、碾压压实度5、 质量检验 HDPE膜防渗层：1、施工队伍资质2、人员上岗资格3、进货质量4、有效性5、方案和技术交底6场地 和季节性7、检验频率和质量标准。 实 务 总体施工布置： 1、管理班子及管理人员的设置 2、作业面的划分和安排 3、劳动力投入初步计划 4、机械设备投入的名称、数量、 5、临设搭建的规模 6、安全、文明施工措施 基本台帐： 1、施工产值类分析台帐 2、机械设备折旧类分析台帐 3、