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《行规》题目 一．填空题：（共50题） 地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则；各单位、各部门必须紧密配合，协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。 运营时刻表是行车组织工作的基础。 3．一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入地铁建筑限界及设备限界，机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界。 地下站站台边缘至线路中心线的水平距离为1600(()mm。 5．地铁一号线全长17.387 公里，四号线全长4.479 公里。 6．线路分为正线、辅助线、车厂线。 7．辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段线、安全线、存车线等。 8．车厂内的线路分为运用线和维修线。 9．客车发生紧急制动，若司机明确发生紧急制动原因(如列车超速、乘务员按下紧停按钮等)时，在确认前方进路安全的情况下，司机可采用RM 动车后及时报告行调。当RM 模式运行未能在规定的范围内恢复SM 或ATO 时，应报告行调并继续以RM 模式运行到前方车站。若不明确发生紧急制动的原因，应立即向行调报告，按行调指示执行。 10．车站两端墙间内方的线路为站内线路(简称站线)，两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为区间。 11．车厂以进厂信号机XJ1、XJ2 为界。 12．出厂信号机SC1 至S11204 方向的158.9m，出厂信号机SC2 至S11202 方向的 188.