第一章装配基本问题9月20日稿三.ppt

《飞行器制造工程十五建设报告》摘要 飞机装配工艺学 绪 论（增加） 绪　　论 一、飞机的基本组成及用途 1、飞机的机体结构 2、飞机的动力装置 3、飞机的机载设备 4、飞机的主要系统 二、飞机生产部门的组织 １、设计部门的组成 ２、工艺、质量部门的组成　 三、飞机研制的一般过程 1、论证阶段 2、方案阶段 3、工程研制阶段 4、设计定型阶段 5、生产定型阶段 四、飞机产品的特点 五、本课程的性质、学习要求和方法 六、教学大纲简介 第一章 飞机装配的基本问题 第一节　飞机结构的分解 一、飞机装配及分解的一般过程 二、飞机产品的特点（增加） 三、设计分离面和工艺分离面 ２、工艺分离面 3、工艺分离面划分的原则（装配原则） 第一节　飞机结构的分解（小结） 第二节　装配准确度 一、飞机装配准确度要求 １、部件气动力外形准确度 （1）、外形要求 （2）、外形波纹度 （3）、表面平滑度要求 2、部件内部组合件和零件的位置准确度 3、部件间相对位置的准确度 （1）、机翼、尾翼相对于机身位置的准确度 （2）、各操纵面相对于固定翼面位置的准确度 （3）、机身各段间相对位置的准确度 （4）、部件之间对接接合准确度 二、制造准确度和协调准确度的基本概念 １、飞机装配过程中的协调内容 （１）、工件与工件之间的协调 （２）、工件与装配型架（夹具）之间的协调 ２、互换与协调 三、提高装配准确度的补偿方法 １修配—工艺补偿 ２、装配后精加工—工艺补偿 ３、间隙补偿—设计补偿 ４、加垫补偿—设计补偿 ５、可调补偿件—设计补偿 ６、搭接补偿—设计补偿 第二节　装配准确度（小结） 第三节　装配基准 一、设计基准与工艺基准 二、以骨架为基准的装配 三、以蒙皮外形为基准的装配 第四节　装配定位 一、装配定位的要求和特点 １、按工件（基准件）定位 ２、用划线定位 ３、接触照相法定位 ４、用装配孔定位 ５、用装配夹具（型架）定位 第五节　装配工艺过程设计 一、装配工艺设计的主要内容 二、装配单元的划分 三、补偿结构的合理利用 第一章 飞机装配的基本问题 （作业） 一、装配定位的要求和特点 二、装配定位的方法 １、按工件定位 ２、用划线定位 ３、接触照相法定位 ４、用装配孔定位 ５、用装配夹具（型架）定位 （１）、保证定位符合图纸和技术条件所规定的准确度要求； （２）、定位和固定要操作简单、可靠； （３）、定位用的工装简单，制造费用低。 装配定位的要求 定位方法种类 1、按工件（基准件）定位 2、用划线定位 3、接触照相法定位 4、用装配孔定位 5、用装配夹具（型架）定位 按基准工件或先装工件的某些点、线、面来定位后装工件。 特 点 1.适用刚性较好的工件; 2.定位准确度要求不高的工件; 3.辅助的定位方法. 如:以骨架为基准的装配 按工件定位 根据飞机图纸用通用量具划线定位。 划线定位 特 点 1.适用刚性较好的工件; 2.定位准确度要求不高的工件; 3.通用性大,辅助的定位方法; 4.生产效率低,取决于操纵者技术水平. 接触照相法定位 在腹板等平面上按明胶模线图板1:1地晒出了安装在其上的其他零件的形状和位置线,这些零件各按其本身的位置线定位. 特点 1、定位准确度较划线定位高; 2、省略了划线工序和工装定位; 需专用接触照相设备。 适用范围 低速飞机的肋、隔框等装配和与外形无关的零件定位（主要为平板件）。 用预先在零件上制出的装配孔来定位。 装配孔定位 结构模线 角材零件 缘条零件 腹板零件 角材样板 腹板样板 缘条样板 协调 装配孔定位 图例 装配孔定位的原理 配备简单的型架图例 钻孔样板图例 配备简单的型架图例 特点 1、定位准确度取决于装配孔的协调制造方 法，协调环节较多，误差积累较大； 2、不需专用夹具； 适用范围 内部骨架的零、组件装配，平板件，单曲度以及双曲度（曲度变化不大）外形板件。 限制工件在空间的六个自用度。 六点定位原则 飞机零件的特点 定位作用 校正零件形状 限制装配变形 “超六点定位” 飞机产品 装配定位特点 机械产品 装配定位特点 提高劳动生产率 定位作用 校正零件形状作用 限制装配变形作用 保证零组件在空间的相对准确位置。 检查或校正零组件的不协调部位（敲修、加垫）。 保证零组件的重要接头的位置准确度——接头定位器不打开； 保证外形准确度——外形卡板不打开 组合件装配夹具图例 定位作用 卡板定位器图例 校正零件形状作用 典型装配型架图例 限制装配变形作用 特点 1、定位准确度高; 2、能保证互换部件的协调； 3、生产准备周期长。 适用范围 应用最广泛的定位方法。 比较 一、装配工艺设计的主要内容 二、装配单元的划分 三、补偿结构的合理利用 基本依据 产品结构