国际贸易实务英汉双语课件_第2章 terms of delivery.ppt

International trade practice 主讲：刘伟良 TelQQ：1047205122 FOB Ex. FOB Yantian port FOB Shenzhen port FOB China port FOB + SHIPMENT PORT 清洁提单 清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。 清洁提单的签发要看LC怎么要求的，大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提单无须写明clean on board字样，但有个别客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提单上必须出现clean on board字样。 关于船货衔接问题。 a. 卖方应负责将货物在规定的时间和地点装船，而运输的船舶是由买方负责安排的，双方要加强联系； b. 对于装运港和装运时间，一旦合同中定了下来，双方要严格遵照执行。 c. 买方委托卖方办理租船定舱，卖方也可酌情接受，但属于代办性质。 FOB + SHIPMENT PORT 案 例 某公司进口一批货物以FOB条件成交，结果在目的港卸货时，发现货物有两种外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？ 分析： FOB风险划分以发运港船舷为界，越过船舷则卖方完成交货。 清洁提单 若合同规定，卖方提供清洁提单作为付款条件，则由于货物在装货时破损，船方不会开出清洁提单，在这情况下，买方不会付款。 买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提出索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理？并说明理由。 案例分析 某公司从美国进口瓷制品5000件，外商报价为每件10美元FOB Vessel New York,我方如期将金额为50 000美元的信用证开抵卖方，但美商要求将信用证金额增加至50 800美元，否则，有关的出口关税及签证费用将由我商另行支付。问：美方的要求是否合理，为什么？ 关于船货衔接问题。 a. 卖方应负责将货物在规定的时间和地点装船，而运输的船舶是由买方负责安排的，双方要加强联系； b. 对于装运港和装运时间，一旦合同中定了下来，双方要严格遵照执行。 c. 买方委托卖方办理租船定舱，卖方也可酌情接受，但属于代办性质。 CFR Ex. CFR Hamburg port CFR FOB CFR跟FOB的区别 FOB + shipment port, CFR + destination port CFR下seller找船并付运费，FOB下buyer找船并付运费 CIF CFR CFR和CIF的区别 CIF要求seller在CFR的义务的基础上，加上购买保险一项。 分析： 以当贸易术语与合同条款不一致，以合同为准。 FCA 案例分析1 山东省济南A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB青岛成交，而A公司主张采用FCA济南的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。 CPT CIP FCA 、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF比较 有以下三个共同点: （1）都是象征性交货（nominal delivery） ，相应的买卖合同为装运合同 （2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关 （3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应。 主要不同点： (1）适合的运输方式不同，A组适合于各种运输方式，而B组只适合于海运和内河运输 （2）风险点不同。A组中买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而B组则以“船舷”为界； （3）运输单证、材料不同。 FCA/CPT/CIP FOB/CFR/CIF比较的结论： 出口贸易时，两者选择的决定因素就是卖方交货的运输条件。如果只涉及港口交货和水上运输，建议使用CFR，如果卖方地处内陆，交货要涉及陆运、水运等不同运输方式，建议使用CPT，一方面可以方便交货，另一