K5 050天桥施工专项方案.doc

省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路 K5+050车行天桥 满堂支架安全施工专项方案 编制： 审核： 审批： 苏辰建设集团有限公司 省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路项目经理部 2016年 月 日 斜腿刚构天桥满堂支架安全施工方案 第一章工程概况………………………………………………………3 第二章编制依据………………………………………………………4 第三章施工方案………………………………………………………4 第一节施工主要流程…………………………………………………4 第二节施工主要方法…………………………………………………5 第四章安全保证措施…………………………………………………16 第一节危险源分析……………………………………………………16 第二节施工过程中安全管理措施……………………………………16 第三节施工过程中安全预案…………………………………………23 附件：满堂支架计算书 第一章 工 程 概 况 1、斜腿刚构桥现浇梁工程数量表 现 浇 部 位 钢筋(T) 砼ｍ３ 梁宽ｍ 长度ｍ 备 注 K5+050天桥 43.18 181.3 5.5 43.3 (10.9+21.5+10.9) 2、方案阐述。 本桥中心桩号为与主线交角900,跨越主线公路，下部结构采用重力式桥台，拱座。上部结构采用钢筋混凝土斜腿刚构，主梁及斜腿采用C50砼；桥面铺装厚8cm采用C50防水砼。下部结构采用重力式桥台，桥台采用C25片石砼，台帽、防撞墙采用C30砼，拱座采用C40砼。桥梁全长48.3m，孔跨布置形式为（10.9+21.5+10.9）m，桥面净宽4.5m（全宽5.5m=4.5+2×0.5防撞墙）。 本桥上部主梁为2片变截面T梁组成，T梁根部梁高1.85m，边跨端部梁高1m，中跨跨中梁高1.0 m。T梁梁肋宽1 m，梁肋中心距3m，T梁顶板厚0.15m、翼缘宽0.75m、端厚0.15m，T梁粱端设横梁底面水平、高1.0m、宽0.4m，斜腿根部设横隔梁底面水平、高1.5m、宽0.5m；斜腿为矩形变截面，宽度1m，厚度由1.2m渐变到0.5m;梁体和斜腿均为现浇C50混凝土。斜腿与主梁之间连接为刚节点，构成斜腿刚构。 斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点。 第二章 编制依据 《》JTT 025-86）； （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（J-2011）； 设计施工图纸。。 第三章 施 工 方 案 第一节 施工主要流程 按照主梁放样图上支座的坐标，将支座位置测放到墩台和腿座上。测量以桥位中心线两条基线为基础。满布式支架各杆件和组件位置的测量，以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测；应使用标准的或统一的钢尺丈量。 模板及支架搭设完成后进行砼浇筑，首先进行斜腿混凝土浇筑，设置溜槽，从顶部下料，操作人员进入斜腿内用Φ50振捣棒振捣密实。完成斜腿3/5混凝土浇筑后，恢复顶部钢筋位置，从上部用Φ50振捣棒振捣密实，完成剩余斜腿部分浇筑。 天桥上部构造施工采用常规顺序施工组织形式，即先铺主梁底板模板，再绑扎与焊接主梁骨架和底板钢筋，其次立侧墙外模，继续翼缘模板，绑扎翼缘钢筋，最后进行梁体砼浇筑。 主梁施工完毕后，进入防护栏（防撞墙）和桥面铺装层的施工。 详细流程如下： 地基处理→满堂支架→斜腿模板和砼浇筑→主梁骨架与底板钢筋→侧墙外模→翼缘模板及钢筋→主梁及翼缘浇筑→防落网及防护栏→桥面铺装砼浇筑→支架拆卸 严格按照业主及监理的相关文件精心组织施工，每一个步骤施工完毕，提交有关验收资料，请监理工程师验收签证，方可进入下道工序。 第二节 施工主要方法 一、满堂支架 本方案考虑采用满布式脚手架搭设支撑排架。该钢管支撑排架由立杆（立柱）、小横杆（顺路基轴线方向）、大横杆（顺天桥轴线方向）、剪力撑、斜撑、扣件组成，并以各种形式的扣件（如直角扣件、回转扣件和套筒扣件）连接各杆件。支架选择顺直，无裂纹，不弯曲的Q235A φ48mm，壁厚3.5mm的合格钢管，扣件及附件应符合规定，立杆纵向垂直偏差控制小于H/200，横向垂直偏差控制小于H/400。H为支架高，立杆间距偏差不大于50mm。 立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力杆件，其间距取为：纵向间距取0.m,横向间距取0.6m，立杆竖向间距取1.2m。5.5m、高5m的门洞，门洞相邻的几排钢管纵向、横向及竖向间距加密，并用剪刀撑支撑。先在地面放出支架搭设的平面位置，然后进行地面硬化处理，在斜腿刚构主线上的位置用