公路建设项目工程质量专项验收-必读.docVIP

公路建设项目工程质量专项验收 意 见 书 福建省交通运输厅 二○一七年七月 公路工程质量专项验收意见书 一 工程名称 渔平高速公路延伸线工程 二 工程地点及 主要控制点 工程地点位于福建省福清市、平潭综合实验区；路线起于渔平高速公路东瀚互通，经福清市东瀚鎮赤表村、北青屿，接平潭海峡大桥跨越海坛海峡，终于平潭娘宫，与省道305线顺接。 三 建设 依据 1.2010年9月14日，福建省发改委以闽发改交通［2010］876号文批准工程可行性研究报告； 2.2010年9月21日，福建省交通运输厅和福建省发改委以闽交建［2010］133号文批准工程初步设计； 3.2010年8月10日，福建省水利厅以闽水保监[2010]60号文件批复项目水保方案； 4.2010年8月23日，福建省地震局以闽震[2010]207号文件批复项目地震安全性评价报告； 5.2010年9月2日，福建省海洋局与渔业厅以闽海渔函[2010]381号文件批复项目海洋环评核准意见； 6.2010年9月13日，福建省环境保护厅以闽环监函[2010]153号文件批复项目环境影响评价事宜的复函； 7.2010年11月29日，福建省林业厅以闽林地审[2010]711号文件批复项目林地使用； 8.2011年1月11日，福建省交通厅以闽交建［2011］4号文批准项目施工图设计； 9.2011年3月11日，福建省人民政府以闽政文［2011］64号文批准项目海域使用的申请； 10.2011年6月15日，福建省人民政府以闽政地[2011]186号文件正式批复平潭侧工程用地；2011年6月20日福建省人民政府以闽政地[2011]415号文件正式批复福清侧工程用地； 11.2012年11月,福建省交通厅批复本项目施工许可。 四 技术标准 及主要指标 1、技术标准：全线按高速公路标准建设，建成后与现有平潭大桥及接线工程组合成双向六车道高速公路。 2、设计速度：80公里/小时； 3、通航标准：5000吨级海轮，采用双孔单向通航。 4、桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级； 5、设计洪水频率：特大桥为1/300；大、中桥、路基均为1/100； 6、桥梁抗震设防：VII度 建设规模 及性质 建设规模：路线主线全长6.001公里； 建设性质：新建 六 开工日期 2010年12月 交工日期 2014年5月 七 原批准概算 14.32亿元 调整概算 无 竣工决算 八 工程建设 主要内容 1、桥梁工程：4757米/4座，其中：特大桥4565米 /2座 ，大桥154.68米 /1座 ，中桥38米 /1座； 2、路基工程：挖方10.8万方、填方5.4万方，涵洞通道20m/1道，高边坡锚索2600米、锚杆1120米； 3、路面工程：沥青混凝土路面98275平方米； 4、机电工程：匝道收费站1处，箱式变电站2座，桥梁照明路灯280盏，PLC本地控制器14套，中压电缆敷设45940m。 九 主要材料 实际消耗 钢材：59416吨；水泥：88394吨；木材：1786立方米；沥青：2986吨。 十 实际征用 土地数(亩) 福清侧65.53亩，平潭侧42亩，合计107.53亩；用海81.93亩； 十一 工程质量专项验收结论及质量评价 根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）等规定，省交通质监局于2014年5月21-22日组织对渔平高速公路延伸线工程进行交工验收前工程质量检测、检查工作。2014年5月27日福州平潭海峡大桥有限公司组织有关单位对渔平高速公路延伸线进行了交工验收，交工验收质量评分97.12分，评定质量等级为合格。 2017年3月，省交通质监局对本项目进行了竣工验收质量鉴定。本项目质量鉴定得分为90.90分，建设项目工程质量等级优良。 2017年7月11-12日，省交通厅组织成立渔平高速公路延伸线项目工程质量专项验收委员会，对该项目进行工程质量专项验收。工程质量专项验收委员会听取了项目总体情况汇报及质量监督工作报告，查阅了工程建设有关文件和资料，对全线工程进行了实地察看，经评议认为：本项目自试通车以来，路线线型整体较为顺适，路基边坡基本稳定，排水系统较为完善，防护工程较为稳定；沥青路面较为平整密实；桥梁混凝土表面平整、线条直顺、轮廓清晰；交通安全设施齐全；机电工程性能稳定，运转正常；项目景观优美，生态协调；内业资料较为完整、齐全,对交工验收和试运营期间提出和发现的问题建设单位基本已组织处理完毕。 工程质量专项验收委员会根据交工验收结论和质量鉴定意见，按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）和《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）、《福建省交通运输厅关于印发福建省