荔湾花园.DOC

3 承建商名單 是次公開招標，共有7間升降機承建商到本司領取標書，包括： 富士達(香港)有限公司 (富士達) 力建電梯香港有限公司 (力建) 奧的斯電梯(香港)有限公司 (奧的斯) 富來工程有限公司 (富來) 迅達升降機(香港)有限公司 (迅達) 蒂森克虜伯電梯(香港)有限公司 (蒂森) 通力電梯(香港)有限公司 (通力) 在截標後，一共收到6間承建商投標。其中5間承建商能在截標限期前將標書交回。而「迅達」的標書則在截標限期後才交回。在法團代表的同意下，亦接受「迅達」的投標，並一併進行開啓。 承建商「通力」沒有交回標書，將視為不參與是次投標活動。 5 承建商服務及表現比較 除比較投標金額外，各承建商的背景及對本工程提供的服務安排亦作出評審、比較。以下內容揀選四間最低投標金額的承建商，即「蒂森」、「奧的斯」、「力建」及「富士達」來比較。由於「富來」的總投標金額屬最高，所以不作考慮。而「迅達」投標內容為全面更新控制系統，與本工程標書內容不符，因此亦不能作出比較。 5.1 公司背景 根據各承建商交回的公司簡介、財務狀況及法律訴訟等文件，從而了解其公司的背景及所提供的服務。以上四間承建商都擁有香港政府升降機註冊承建商證明書，符合法例以負責進行是次工程。 「蒂森」為德國蒂森虜伯電梯的全資直屬香港公司，於1996年在香港註冊成立公司，提供原廠升降機設備裝置及維修保養工作。而財務狀況表現良好，亦無法律訴訟進行中除正向一間管理公司追討保養費及一宗傷亡訴訟外。 「奧的斯」於1938年在香港成立公司。曾於本港多個知名建築物如：國際金融中心二期及朗豪坊提供服務。其財務狀況良好，然而多宗有關傷亡賠償的法律訴訟正在被追討當中。 「力建」成立於1991年，授權銷售及維修“NIKKO”升降機，屬多間物業管理公司接受的升降機保養承辦商。「力建」的財務狀況良好及無法律訴訟進行中，唯有關文件簽發日期均超出6個月內的要求。 而「富士達」在本港成立於1964年，為日本富士達國際集團全資附屬公司。所提交的文件均證明「富士達」現時財務狀況良好及無進行法律訴訟。 零件來源及生產地 「蒂森」在德國漢堡及中國中山均設有升降機原線生產設備工廠，提供原廠設備安裝。在報價表中，「蒂森」提供零件的生產地為中國及香港，但並未提供有關牌子詳情。 「奧的斯」在報價表中已詳細提供各樣零件的牌子及來源地。機廂裝修的不銹鋼板為中國，而機廂操作板及對講機則為台灣。 「力建」並無呈交有關零件的來源及生產地等資料。 「富士達」並無呈交有關零件的來源及生產地等資料。 5 承建商服務及表現比較 同類型工程經驗 在最近五年內，各承建商均曾獲得過往受聘大廈法團或客戶之推薦。而他們亦都能提供擁有政府認可工程師專業資格及經驗豐富的工程人員。唯他們沒有提交詳細之學歷證明文件。 「蒂森」是現時荔灣花園之升降機保養合約承建商。在其公司簡介中，紀錄了多間現時維修保養的屋苑，如：黄埔新邨 (10部)及賽西湖 (30部)。 「奧的斯」亦擁有機身裝修保養經驗，近年工程如荔景荔景台6部及牛頭角祥和苑18部。 而根據「力建」提供的記錄，該公司曾為十多座大廈升降機進行同類型更換工程，包括富士達機種。 至於「富士達」是現時荔灣花園升降機的原廠供應商，曾承接過百部升降機維修保養的合約工程，如：沙田第一城及馬鞍山新都城。 預算工程施工計劃時間表 是次工程工期為不超過120日曆天，包括政府機電工程署查驗、星期日、公眾假期，不包括雨水天及海外工廠訂貨時間。各承建商之施工時間預算表總結如下： 承建商 總工程 日數(天) 審批文件及 訂貨期(天) 施工期 (天) 每部升降機 所需日數 階段內容 1 力建 115 25 (訂貨期) 90 30 165 60 105 21 分5個階段，暫停兩部升降機施工及驗收。首先為A及B座1號升降機，然後2號機及3號機。C及D座同上。 3 奧的斯 238 118 120 40 分3個階段每座其中1部升降機進行施工，同時共4部升降機暫停。 4 富士達 240 120 120 未有提交 未有提交 註：以上各建議施工期未包括選擇項目所須的施工時間 5 承建商服務及表現比較 5.4 預算工程施工計劃時間表 「力建」建議的施工時間表總日數為115天，為4間中所需工程時間最少。但「力建」所建議的時間內並無提及準備施工設計圖及審批工作，因此總工程日數理應增加。90天施工期符合合約要求在120天內。而需時30天完成一部升降機，同時間可進行4部。 「蒂森」為第二最短工期的承建商。施工期符合合約要求在120天內。而每部升降機施工時間為21天，日數最短，然而同時只有兩部升降機進行工程，因此施工期較「力建」多15天。 「奧的斯」建議的施工時間較以上兩間為長，主要是訂貨及施工期。每部升降機需要40天完成。 「富士達」並無提交