当航空器在8400米以下等待时等待高度层的间隔为：300米600米.DOC

当航空器在8400米以下等待时，等待高度层的间隔为： 300米 600米 500米 关于航线程序，下列哪一个说法不正确 等待航线程序与直角航线程序相同 等待航线程序由出航转弯、出航航迹、入行转弯和入航航迹组成 等待航线程序的等待定位点可以是电台或交叉定位点 现代飞机大多采用 数字式飞行数据记录系统 模拟式飞行数据记录系统 磁带式飞行数据记录系统 黄色的WXR气象信息显示表示 中度气象条件 重度气象条件 湍流 飞机上容易结冰的部位包括 发动机进气口和副翼 前缘襟翼和后缘襟翼 机翼前缘和风挡 用于实现座舱压力调节的增压系统基本附件是 流量控制活门 混合调节关断活门 排气活门 现代民航运输机燃油邮箱通常采用 独立邮箱 结构邮箱 软油箱 涡轮螺旋桨发动机通常应用于 军用战斗机 干线运输机 支线飞机 在MEL中“-”符号表示该设备项目的安装数量为 A、不固定 B、1个 C、3个 在MEL中的日历日是指 A从故障发现时到次日的24小时时间段 B从午夜到次日中午的12小时时间段 C从午夜到次日午夜的24小时时间段 根据表1说明737-600的空调循环风扇安装的数量为 A、1个 B、2个 C、3个 坡度增加，转弯率和转弯半径如何变化 转弯率增加，转弯半径降低 转弯率降低，转弯半径增加 转弯率和转弯半径增加 判断下列情形的稳定性的种类：如果飞机在受绕后，不操纵飞机就保持姿态在新的位置 中立的静