起重吊装工程安全专项方案(本项目).doc

目 录 一、工程概况及危险源识别 1 1.1工程概况 1 1.2气象特征 1 1.3危险源识别 1 二、编制依据 1 三、作业环境 2 四、起重吊装施工方案 2 4.1吊装前准备工作 2 4.2吊装工艺流程 2 4.3吊装安全措施 5 五、起重吊装工程危险源预防措施 8 5.1危险源分布情况 8 5.2 危险源预防措施 8 六、起重吊装施工安全应急预案 11 起重吊装工程安全专项施工方案 一、工程概况及危险源识别 1.1工程概况 亦庄调节池扩建工程位于北京市东南部南海子公园以东，即三海子东路以东、现状黄亦路以北，已建亦庄调节池（一期）工程的东侧和北侧，承担第十水厂和亦庄水厂的水源切换任务。调节池总调节容积260万m3。其中亦庄调节池（一期）调节容积52.5万m3，扩建亦庄调节池容积207.5万m3。扩建工程主要建筑物包括2#调节池、进水管、2#和3#进水口、2#泵站井水间、亦庄水厂2#取水口、2#退水溢流管等建筑物；次要建筑物包括池顶路、厂区道路及其他附属建筑物；临时建筑物包括施工临时道路等。 1.2气象特征 亦庄调节池扩建工程所在的亦庄新城，属中纬度暖温大陆性季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。工程附近的马驹桥雨量站多年平均降雨量为528mm（1956～2000年），降雨年内变化极不均匀，降水多集中在汛期6～9月，约占全年的80%左右。多年平均水面蒸发量为1100mm左右。多年平均气温12℃，最热月份为7月，月平均气温26℃，最冷月份为1月，月平均气温-4.4℃。多年平均日照总数为2730h左右。全年无霜期为215天。 1.3危险源识别 起重吊装施工主要的危险源有：物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、高空坠落、坍等危险源的存在。上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 4、《起重吊运安全技术规程》 5、南水北调亦庄调节扩建工程五标实施性施工组织设计。 三、作业环境 根据本项目实际情况，本项目起重吊装作业为陆地吊装，采用流动式起重机，主要分为履带吊和汽车吊。吊装时位于施工临时便道、硬化场地、已有交通道路或已成型的基坑底部，作业面积均能满足各类吊装设备支腿受力要求。 四、起重吊装施工方案 汽车吊吊装工序流程为：汽车吊就位→装卸扣锁稳吊点→挂好钢丝绳→吊装→松开卸扣→吊装完成。起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全倾覆处坠员伤处落伤员电事击风造成倾倾覆驶道须坚实软土层进处时铺设头应尽载装况下难时应缆风绳载载时须线夹60°以内时应缓慢进谓臂顶当将绑钩后，钩车组线个夹还会开后发摆动伤应带载带载时载过允许70％，构件离地面不得大于50cm，并将转绳摆动双吊时进负单载过其允许载80％，并在操作时要统挥个过两钩车组应状态经过计绑应应检设备级风况进装业装挥员须持证岗业时应驾驶员执规挥号驾驶员应从挥当号错误时驾驶员绝执长时间悬业中发应采将关闭发动切断电进检电时应拨断开电总开关，钩和环严补当钩环表纹严损险断变形时应换备许证经对设备进检维护证钢丝绳运员伤员进处业时须带带应将带绳的钩环处处操处时稳脚手装好应插进动距较则应动进处业时须冻业处应及时级强风浓雾等恶从装业风风应对处业设施检，发现动变形损脱现应员须处操员应在随带内随丢掷。处电割时应采伤员应尽业过员装过装须检连质连钩临时固定设装区装业无关的员内现场电气线设备应由专负责装维护，严电员随现场设压线导线。设压线应10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时护装现场夜间电线及灯应2.5m。 3、起重机不得靠近架空输电线业输电线规电压kV） 安全距离 ＜1 1～15 20～40 60～110 220 沿垂直方向（m） 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向（m） 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 4、构件运输时车辆压线净2m，与低压线净1m，否则应采电证安现场各电线接头开关应装入开关内锁电须下电闸电电线长过5m须电把线电压电时为6080V，要求手把线质况须及时用胶严电壳应该电焊线如钢丝绳时应有绝缘电须线应25mm的多股软铜线专用线夹缠绕供电电动工须装设电护装灯电压过36V湿点业员应绝缘手绝缘鞋风应对供电线进检断线电事风造成倾当级风来临须对吊车进远场内装领导组 11