地铁BAS系统防排烟联动控制实现.pdfVIP

地铁BAS 对防排烟设备联动控制的实现 1 引言 地铁是一类位于地下的特殊建筑，地铁车站是人流密集的公共场所，根据国家消防规范和地铁 设计规范的要求，必须设置火灾自动报警系统和消防系统及设备。目前，地铁内均设有专业的火灾 报警系统（Fire Alarm System，FAS ），担负着对建筑内火灾的探测、报警及联动控制消防设施的功 能。2003 年2 月发生在韩国大邱地铁的火灾，造成重大人员伤亡，惨痛的教训让人们在进行地铁建 设时更加关注地铁相关系统对火灾的探测及消防。据统计，在火灾事故中，造成人员伤亡多是由有 毒烟气造成的，因此火灾前期的防烟与排烟至关重要，如何实现地铁防排烟系统设备的联动控制一 直是业界争论的问题。在新版《地铁设计规范》（GB50157—2003 ）中就此明确说明 （参见19.2.3， 19.2.14，20.2.3 ，20.3.3 条款），可以采取两种方式：①FAS 系统直接联动控制；②通过地铁环境与 设备监控系统（Building Automation System，BAS ）进行联动控制，这里暂且不讨论两种方式的利 弊。 深圳地铁正是采用第二种方式，即通过BAS 系统实现对防排烟系统设备进行联动控制的。 2 重点与难点 采用该种方式，将面临和解决以下重点及难点问题： 1）BAS