上海综合交通发展战略后评价-CityIF.PDF

《上海综合交通发展战略后评估》 薛美根 教授级高工 上海市城乡建设和交通发展研究院 副院长 上海城市综合交通规划研究所 所长 2014 年11 月26 日 《上海市城市总体规划（2020）》 （2001年） 城市性质：逐步建成国际经济、金融、航运、贸易中心之一； 城市发展规模：1600万人（中心城800万）；集中建设用地1500平方公里； 空间布局： “多轴、多层、多核” 综合交通目标：建设一体化交通，发挥交通与用地的互相作用，促进空间布局调整 ；优化中心城道路系统；加强轨道交通、枢纽、停车等规划建设。 主要交通系统 规划内容 对外交通 建设上海国际航运中心，“三港两路”为重点 道路系统规划 实现“15-30-60”高速公路建设目标 客运交通枢纽规划 形成层次分明、逐层集散的综合交通换乘枢纽体系 轨道交通系统规划 17条、805公里 综合交通枢纽布局规 A、B、C三类枢纽 划 越江工程规划 17处98条车道 《上海市城市交通白皮书》 （2002版）  提出“一体化交通”战略目标；  制定“公交优先、区域差别、 路车平衡”三大核心政策；  明确“设施、运行、管理”的 具体行动计划。 后评估工作机制 依托：上海市新一轮交通发展白皮书编制机制 部门专项后评估 2012年3月-2012年4月 研究机构专题后评估 2012年5月-2012年6月 后评估总报告 2012年6月-2012年7月 技术路线 研究视角：交通 研究模式：开放 与城市、经济、社 式研究。15家成员 会等因素紧密结合 单位，4家研究机构， 1个专家团队。 后评估 工作 研究方法：定性 质量控制模式： 与定量相结合，经 专题与总报告相结 验判断和数据测算 合，确保深度和综 结合 合性 后评估技术路线 上海十年交通发展背景 政策行动执行情况评估 战略目标实现情况 存在问题和挑战 对