TDZ1主断路器.doc

E-6-11 主断路器 一、主断路器的作用 主断路器连接在受电弓和主变压原边绕组之间，安装在机车车顶中部。TDZ1-200/25型空气断路器 图 TDZ1-200/25型空气断路器 1-灭弧室2-非线性电阻瓷瓶3-非线性电阻片4-干燥剂，5-弹簧6-隔离开关7-转动瓷瓶8-控制轴9-传动杠杆10-气管11-合闸阀杆12-启动阀13-分闸阀杆14-主阀活塞15-延时阀16-阀门17-气管18-主阀19-塞门20-支持瓷瓶21-储气缸22-传动气缸。 图1-网罩；2-外罩；3-挡圈；4-缓冲垫，5-弹簧6-弹簧座；7-法兰盘；8-固定圈； 9-接触管；10-弹簧；11-灭弧室瓷瓶；12-动触头；13-静触头；14-静触头杆； 15-风道接头；16-套筒；17-隔离开关静触头。 图隔离开关 2.低压部分 图启动阀图 1-阀体2-阀杆3-密封圈；4-螺母；5-弹簧6-延时阀启动阀启动阀图。左边阀杆为分断阀杆，右边阀杆为闭合阀杆均由相应的电磁铁来操纵。在电磁铁未撞击阀杆时，阀门在弹簧和压缩空气作用下关闭着，E和D腔都充满来自储风缸的压缩空气，E腔和主阀相通。当分闸电磁铁撞块撞击分断阀杆并向上移动时，阀门打开，E腔内的压缩空气经阀门和排气孔向大气排出，由于压缩空气从储风缸进入腔的管径只有2mm，而排气孔径为8mm，因此进风慢排风快，E腔气压骤减导致主阀动作分断。当合闸电磁铁撞块撞击闭合阀杆并向上移动时，阀门打开，D腔压缩空气经阀门从F腔进入传动气缸，。F腔内有直径为2mm的排气孔，进入D腔的压缩空气管径为8mm，所以F腔仍能保持相当高的气压使传动气缸动作。正常情况下，阀杆两端都受到压缩空气的作用，由于活塞的直径大于阀门的直径，再加上弹簧力的作用，使阀杆向左有个合成力，该力使阀门紧闭。主断路器进行分断时，启动阀E腔向大气迅速排气降压，活塞作用到阀杆的力迅速减小，阀杆的合成力指向右侧，使阀门打开，储风缸的压缩空气迅速经主阀、支持瓷瓶进入灭弧室进行分断动作。 图主阀 1-主阀体；2-密封圈；3-衬套；4-阀门；5-弹簧，6-阀杆，7-活塞。延时阀图。在分断过程中，储风缸的压缩空气通过主阀进入灭弧室，也进入延时阀，经过一定的延时控制后，再进入传动气缸装置，使隔离开关分闸动作。延时功能由延时阀。从主阀来的压缩空气，经延时阀阀盖上的进气管路、阀体上的通道、调节螺钉与阀座通孔之间的间隙进入到膜片下部的阀体空腔内。因为管路截面小，风阻大，膜片下部的气压上升得较慢，经过一定延时后，膜片下部气压所产生的推力足以推动阀杆，打开阀，这时大量压缩空气通过阀口进入传动气缸装置。延时长短可以用调节螺钉改变气路风阻大小来。 图 l-阀座；2-密封环；3；4；5；6；7-弹簧；8；9结构图。左边气缸体和主活塞是驱动隔离开关分闸和合闸的动力部件，缓冲气缸体和缓冲活塞是在活塞行程将结束时起缓冲作用，减缓隔离开关动作过程中的冲击。在分断过程中，主活塞左侧和缓冲活塞右侧进入压缩空气主活塞向右运动碰到套筒时，使套筒随之右移，迫使缓冲活塞右移，缓冲活塞右侧的压缩空气的压缩和释放，就起缓冲作用。同理，在合闸过程中主活塞右侧和缓冲活塞左侧进入压缩空气，随着主活塞向左运动，连杆销碰到套筒继续向左运动，迫使缓冲活塞左移，缓冲活塞左侧的压缩空气的压缩和释放，起到缓冲的作用。图传动气缸 l套筒2-主活塞；3杆；4气缸体；5隔板；6缓冲气缸体；7-缓冲活塞；8套筒；9连杆销 ⑺定位机构如图E-6-11-1所示，它利用弹簧随隔离开关分、合闸具有两个作用方向的力，使隔离开关移到分闸或合闸位置后不得自行变位，以防误动作。 （二）主断路器分、合闸动作原理 主断路器在正常工作时，机车总风缸的压缩空气进入主断路器的储气缸并达到额定值，储气缸的压缩空气分别进入启动阀的E腔与D腔。由于E腔与主阀C腔相通，所以此时主阀阀门关闭，只有微量的压缩空气通过通风塞门进入灭弧室，以保持外部空气不得侵入。 1.主断路器的分闸动作原理 当分闸信号通过辅助开关的常开联锁触头（主断路器在合闸下该联锁触头闭合的）送到分闸电磁铁的线圈，分闸电磁铁动作而铁心上的撞块撞击启动阀的分闸阀杆时，阀口打开。于是主阀C腔和分闸阀E腔内的压缩空气迅速通过排气孔排向大气，C腔内压力骤减，主阀活塞两边产生很大压力差，活塞右移动作，阀门打开，大量压缩空气经主阀阀口进入支持瓷瓶B腔至灭弧室A腔，迅速将动主触头推至开断状态。进入动主触头“喷口”的压缩空气将电弧迅速熄灭。与此同时，压缩空气也进入延时阀经延时后，再进入传动气缸使其动作。通过连杆、操纵轴等机构带动瓷瓶转动，隔离开关闸刀分闸并通过弹簧定位装置使隔离闸刀保持于分闸位，同时也带动辅助开关动作。 由于辅助开关动作，切断了分闸电磁铁线圈电源，在弹簧作用下分闸电磁铁复位。分闸阀阀杆在弹簧及压缩空气作用下恢复关闭