2006汽车检验员技术培训-阜新第一中等职业技术学校.ppt

第一节 底盘输出功率的测定 二、 测量底盘输出功率的目的（三、17） 测定底盘输出功率的目的， 1、为了获得汽车驱动轮的输出功率或牵引力，以便评价汽车的动力性； 2、用获得的驱动轮输出功率与发动机输出功率进行对比，并求出传动效率，以便评定底盘传动系的技术状况。 三、汽车底盘测功机的基本结构 汽车底盘测功机一般由滚筒装置、加载装置、测量装置、控制与指示装置等构成。 四、底盘测功机的工作原理 五、底盘测功机的工作步骤 1、使用前的准备工作 2、汽车底盘测功机的使用 （1）开机前必须按使用说明书的要求，对底盘测功机作好准备工作； （2）按规定程序进行操作； （3）惯性模拟系统除进行多工况油耗试验、加速、滑行试验用外，不允许任意使用； 第二节 汽车排气污染物测定与分析 一、汽车废气污染物的主要成分及其危害 排放途径：排气管排出，曲轴箱泄漏和油箱蒸发等。 1、一氧化碳（CO） 形成原因：主要是混合气过浓使燃烧不完全。 2、碳氢化合物（HC） 形成原因：不完全燃烧（混合气过浓、过稀，缺火，燃油蒸发等） 3、氮氧化合物（NOx） 形成原因：高温富氧。 4、浮游微粒 二、非分散型红外线气体分析仪的结构与原理 第三节 汽车车速表的检测 一、车速表误差的形成原因（复习 一、23） 1、从变速器输出轴到车速表之间传动零件的自然磨损；磁性元件的磁性变化；（自身原因） 2、轮胎磨损。 三、结果分析（复习二、9） 车速表检测标准 国家标准 GB 7258－1997机动车运行安全技术条件》中规定：车速表允许误差范围为十20％～一 5％，即当实际车速为 40 km/h时，汽车车速表指示值应为 38 km/h~ 48 km／h；或当汽车速表指示值为 40 km/h时，实际车速为 33.3 km/h－ 42.1km/h超过上述范围为车速表的指示不合格。 GB 7258－2004车速表检测标准（标准汇编下册726页） 国家标准 GB 7258－2004机动车运行安全技术条件》中规定：当汽车速表指示值为 40 km/h时，实际车速为 32.8 km/h－ 40km/h超过上述范围为车速表的指示不合格。当实际车速为 40 km/h时，汽车车速表指示值应为 40 km/h~ 48 km／h；或 第四节汽车噪声的检测 一、汽车噪声的形成和控制 汽车噪声的主要来源：发动机、传动系、轮胎车身、喇叭等 二、汽车噪声的限值及检测 1、汽车噪声的限值 客车车内最大噪声级不大于82db. 2、汽车噪声的检测 仪器——声级计（普通、精密）； 检测方法——车外、车内检测法。 车外检测法（加速、匀速） 第五节 汽车前照灯的检测 一、检测原理 二、前照灯检验标准 国家标准 GB 7258－ 1997《机动车运行安全技术条件》中，对机动车前照灯光束照射位置和前照灯光束发光强度作了规定。（复习二、20，13、14） 1、前照灯近光光束照射位置 （1）前照灯近光光束照射位置。机动车在检验前照灯近光光束照射位置时，被测车空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员。前照灯在距离屏幕 10 m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.6 H～ 0.8 H（H为前照灯中心高度），其水平方向位置向左偏或向右偏均应 ≤ 100 mm。 2、汽车前照灯发光强度要求 GB 7258－2004前照灯检测标准（标准汇编下册719页）（介绍） 3、发光强度及照度（复习题一、24 必记） （1）发光强度是指光源本身的发光能力。 （2）照度是指被照物体照亮的程度 第七节汽车密封性检测 复习一、25 P219页 第二章 发动机检测与诊断技术 第一节 发动机功率与油耗检测（简介） 第二节 发动机密封性检测 一、气缸压缩压力的检测 二、曲轴箱窜气量检测（复习题三、6） 三、气缸漏气量检测（复习二 2、复习题三7） 四、进气管真空度检测（复习三 8） 第四节 点火系检测与诊断 一、发动机点火示波器的测量原理 二、点火示波器波形 1、波形类别 2、单缸标准波形 3、波形上的故障反映区 二、故障与诊断方法（复习题二、17、三、9、10 1、各缸波形重叠角（越小越好） 2、断点器触点闭合角（触点间隙越大，闭合角越小） 3、汽油机点火波形观测 （1）初级并列波 （2）次级平列波（复习题二、17、） 第三章 汽车底盘检测 第一节 传动系检测 技术状况评价（复习题一、19、P271） 第二节 汽车转向系检测与诊断 一、转向