坡段长度m500400350300250200-西安建筑科技大学.ppt

* 3.5 车站的分布与设计 * * 3.5.1分界点的分类和作用 为了铁路的正常运营，保证铁路有足够的通过能力和运输能力，应设计铁路分界点 分界点分类：有配线的车站和无配线地分界点 有配线的车站：中间站、区段站、编组站 无配线的分界点：线路所、通过色灯信号机 * * 3.5.2 铁路的通行能力和输送能力 单线铁路通行能力和双线铁路通行能力 铁路输送能力 * * 3.5.3 车站分布的原则 保证完成国家规定的远期运输能力 靠近城乡居民点，尽量满足地方客货运需要，考虑工农业交通的发展 考虑地形、地质、水文等自然条件 注意区间通过能力的均衡性 * * 3.5.4 车站的平面与纵断面设计 站坪长度 站坪的线路平面 站坪的线路纵断面 * * 3.5.5 站坪两端的线路平面和纵断面 竖曲线和缓和曲线不应伸入站坪 设置进站启动缓坡 设置出站加速缓坡 注意站坪与区间纵断面的配合 * * 3.6 线路平面图和纵断面图 * * 3.6.1 详细的线路平面图和纵断面图 线路平面图要素：线路里程和百米标、曲线要素及其起终点里程（曲线交点应有曲线编号、有左偏角右偏角标注、曲线要素应平行线路写于曲线内侧、曲线起终点的里程应垂直于线路写于曲线内侧）、线路上各主要建构筑物、初测导线和水准基线。 线路纵断面图要素：线路资料和数据（线路里程、线路平面、百米标与加标、地面标高、设计坡度、路肩设计标高、工程地质特征）、纵断面示意图。 * * 3.6.2概略的线路平面图和纵断面图 特点：比例尺较小，内容简明，精度较低，平纵面图中不绘出缓和曲线，但应考虑缓和曲线对平纵面设计的影响 * * 3.7 铁路定线概述 * * 3.7 铁路定线概述 铁路定线：就是在地形图或地面上选定线路的方向并确定线路的空间位置。 初步设计要解决的问题 施工图设计要解决的问题 * * 3.8 路基设计 * * 3.8 路基设计 路基设计内容：路基本体工程、路基排水、路基防护与加固、取土坑与弃土堆、改河或改沟工程。分一般设计与特殊设计两种。 一般设计：一般工程地质条件地段的一般路基设计，按现行规范标准，根据标准路基横断面绘制各个路基横断面。 特殊设计：工程地质、水文地质条件复杂或路基边坡高度超过“规范”的路基；修筑在陡坡（填料与基底均为不易风化岩石时，地面横坡等于或大于1:2，其他情况等于或大于1:2 .5）上的路堤；特殊条件下的路基，如滑体、崩塌、岩堆、浸水路堤等；路基的防护加固和影响路基稳定的改移河道工程。 * * 3.8.1路基 路基横断面：在与线路中心线垂直的横向剖面内的地面和路基图形。 依地形及断面不同，分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑和不填不挖六种。 依其地质及填筑材料分为土质和石质路基两种。 路堤：铁路线路高于天然地面时，路基是以填筑的方法构成的。 路堑：铁路线路低于天然地面时，路基是以开挖方法构成的。 * * 3.8.2 路基面形状 路基面：路基上铺设铁路轨道的部分 路肩：路基面无道渣覆盖的部分 路基边坡：路肩边缘以外的斜坡 边坡、路基面和原有地形所包围的实体就是路基本体。 * * 3.8.2 路肩的作用 防止道渣散落，保持道床完整； 供铁路员工行走、避车、运送和存放线路器材和机具，便于养路作业； 设置必要的线路标志和行车信号； 对于路堤它还有增强土体核心部分，制止土壤在荷载下向两侧挤动的作用，加强路基的稳定性。 路肩的宽度：Ⅰ级铁路：路堤0.6m，路堑0.4m Ⅱ、Ⅲ级铁路：均采用0.4m * * 3.8.3路基面形状 梯形路拱 单线铁路，非渗水路基面做成梯形路拱，拱高0.15m，顶宽2.1m，底宽等于路基面宽度。 优点：改善路基排水条件；不致折断轨枕；路拱与路基联成一整体，质量好。 三角形路拱 路拱高度0.2m，拱底宽度和路基面宽度相等。保证半边路基宽度各具有约相当于4%的横坡，利于排水 路基面为水平面 岩石、渗水土修筑的路基面做成水平面。 * * 主讲教师：王秋平 THANKS * * * 西安建筑科技大学 Xi’an University of Architecture Technology 西安建筑科技大学 Xi’an University of Architecture Technology * 工业铁路线路 主讲教师：王秋平 * * 内容简介 * * 3 线路平面和纵断面设计 * * 3.1 概述 * * 3.1 概述 * * 3.2 线路平面设计 * * 3.2.1 平面组成和曲线要素 * * 3.2.2 直线 夹直线最小长度 厂内铁路线两相邻夹直线长度，不应小于10m 铁路等级 一般地段 困难地段 1 50 25 2 45 20 3 40 20