华中科技大学船海学院2011年7月交流.pptVIP

3.4.3 总结体会 （1）对于施工方工程技术人员，应根据船厂设施能力以及船舶实际情况制定切实可行的工艺，并在保证安全性前提下尽量节约成本； （2）对于设计方设计人员，设计时应尽量考虑简化工厂的施工和安装难度，复杂和高精度意味着高成本。（为安装4616尾滚筒，我们购买了一套液压系统，请广州专业厂家对定位法兰镗孔，多次租用大型吊机吊装，多次现场修改等等） 对于船厂船体设计人员尤其是船体主管来说，船舶下水是很重要的一环，应该熟悉流程和方法。 3.5 船舶下水 3.5.1 问题 VS4616AHTS船宽22m，船长83m，空船重量5150吨，是公司总部当时下水的最大最重船舶。根据武船总部相关文件规定，公司横移架及斜船架上产品产品重量不超过4500t、线载荷不得超过80t/m。而4616船舶自身线载荷最大处已达130t/m，且本船横移、下水时船艏艉将悬出艏艉支点较长，首尾支点处墩木、滑道受力将非常大，对公司现有船台、横移架、斜船架能力是个不小的考验。 3.5.2 处理 （1）了解船厂移船下水设施设备能力，掌握关键参数； （2）根据船台、横移架、斜船架能力，综合规划安排随船下水物量及不随船物量(不随船下水物量太多将增加水下吊装工作量)，根据船厂实际建造情况统计出准确的船舶重量重心及重量分布，优化移船时墩木布置，进行支反力计算，确保船体及移船设施的支反力满足要求； （3）进行船舶下水计算（可参见船舶静力学），合理布置压载，以保证船舶尾先起浮，艏支点压力不超过斜船架允许值，并且保证拖航安全； （4）此外，对于内河附近的船厂来说，还需结合下水计算结果以及河流水文数据，确定可下水时期并提供数据给生产决策部门参考。 3.5.3 总结体会 对于不同的船厂来说，下水设施的情况和参数可能不同，下水方式也可能不同（船架、船坞、气囊等等），但是都要求技术人员在掌握关键参数的基础上采取合适的措施和方法，确保船舶安全下水。 3.6 船体技术工作建议 作为船体专业技术人员，建议朝以下方向努力： (1) 加强对共约规范规则理解和学习，熟悉产品技术规格书、设备资料，设计时船机电管舾各专业协同一致，注意安装工艺、设备接口、和布置，重视轮机、电气专业基础知识等方面的学习提高; (2) 对船东、船级社等提出的问题和现场问题，应及时进行有针对性的记录、核实、咨询和讨论澄清，力争尽快提出和明确解决方案，修改、完善图纸和工艺，确保技术状态受控。 (3) 发挥主观能动性，自主发现和解决新问题，并善于对已解决问题进行总结、提炼和提高。 对于船体专业主管，建议多预留时间主动思考并把握主线技术问题，合理组织分工和协作，重点解决关键和紧急技术问题，带领整支设计团队快速成长。 结束语 还有不到一年时间，同学们即将或轻松或不舍的离开母校，揭开新的人生篇章。珍惜最后的校园时光，希望同学们快乐的学习、快乐的生活！并祝大家这次实习取得圆满成功! 谦虚谨慎 持之以恒 珍惜声誉 谢 谢 * 华中科技大学船舶与海洋工程学院工作交流 武昌船舶重工有限责任公司海洋工程船舶设计公司二0一一年七月 主讲人： 邓 涛 1．武船简介 　　武昌船舶重工有限责任公司，简称武船，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年，2009年2月成立武昌船舶重工有限责任公司，是中国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。 武船总部位于中国中南地区水、陆、空交通便利的工业重镇—湖北省武汉市，在武汉市4个区域和中国著名的沿海港口城市青岛海西湾设有子公司，总占地面积240多万平方米。 　　武昌造船厂现有职工8,000多人，其中有2,000多名工程技术管理人员。同时，公司还拥有一支经验丰富、技术熟练且训练有素的工人骨干队伍。近五年来公司工业总产值、销售收入一直保持两位数的增长。 武船始终以“创建中国最强最大，国际一流船舶集团”和“做海军装备最强、最大供应商”的发展目标，以科技为支撑，不断创新超越，走高端化、品牌化、国际化发展之路，在军工、高技术船舶、大型水利工程、航天设施、大型现代化桥梁、重型装备和多种成套设备领域实现了规模化发展，主导产品走向国际市场，取得众多业绩。 武船是中国设施能力最完整、技术最精湛的常规潜艇和水面战斗舰艇制造基地，军工技术与制造工艺达到国际先进水平。武船建造的潜艇和水面战斗舰艇成为中国海军的主战装备。 　　作为中国内地的大型现代化造船厂，武昌造船厂充分发挥自身的技术、管理以及设施优势，为专业客户建造各种高技术含量、高附加值的工程船、科研调查船等。 　截止目前已为国内外客户建造并交付了各型船只1000多艘，产品范围包括海洋石油工作船、挖泥船、海监船、成品油轮、