串联混合动力汽车控制策略-吉林大学学报.pdfVIP

第 35 卷 　第 2 期 吉 林 大 学 学 报 ( 工 学 版 ) 　Vol . 35 　No . 2 2005 年 3 月 Journal of J ilin U niver sit y ( Engineering and Technolo gy Edition) 　Mar . 2005 文章编号 :167 1 - 5497 (2005) 02 - 0 122 - 05 串联混合动力汽车控制策略 1 2 2 3 李晓英 ,于秀敏 ,李 　君 ,吴志新 ( 1 集美大学 轮机工程学院 ,福建 厦门　36 102 1 ; 2 吉林大学 汽车工程学院 ,长春 　130022 ; 3 中国汽车 技术中心 电动车辆研究中心 ,天津 　300 162) 摘 　要 :为了提高串联混合动力汽车的燃油经济性和排放性 ,延长动力系统部件的寿命 ,对串 联混合动力汽车控制策略进行了研究 。仿真分析了动力系统控制策略对整车性能的影响 。结 果表明:作者所采用的功率跟随 + 恒温器的控制策略充分利用了发动机和电池的高效区 ,既减 少了蓄电池的过度循环和大电流放电,又避免了发动机的频繁起停 , 同时发动机的工作点主要 集中在经济性和排放性较好的区域 ,使动力系统达到整体效率最高 。 关键词 :车辆工程 ;混合动力系统 ;控制策略 ;仿真分析 中图分类号 :U469 . 72 　　文献标识码 :A Control Strategy f or Series HybridPower Vehicle L I Xiaoying1 , YU Xiumin2 , L I J un2 , WU Zhixin3 ( 1. M a ri ne Eng i neeri ng I ns ti t ute , J i mei Uni ve rs i ty , X i amen 36 102 1 , Chi na; 2 . Col leg e of A utom oti ve E ng i neeri ng , J i l i n Uni ve rs i ty , Chang chun 130022 , Chi na; 3. E lect ric Vehicle R esea rch Center , Chi na A utom oti ve Technology ) R esea rch Center , Ti anj i n 300 162 , Chi na Abstract :In or der to imp rove t he f uel econo my an d emi ssion behavior of serie s hybridpower vehicle an d ext end t he lif esp an of t he powert rain co mponent s , t he cont rol st rat egy for serie s hybridp ower vehicle wa s st u died by mean s of simulation . The effect s of p owert rain sy st em on vehicle p erfor mance were analy sed . The simulation re sult s show t hat t he develop ed cont rol st rat egy of “power followup p lu s t her mo st at ”can make t he be st u se of t he highefficiency area s of