10crnicu钢气体保护自动焊接工艺研究.pdfVIP

hipbuilding 船舶与海洋工程 Sand Ocean Engineering 10CrNiCu钢气体保护自动焊接 工艺研究 凌纯 【摘要】 10CrNiCu钢属于船体高强钢，通过对7mm薄板开展气体保护自动焊试验，形成了平、 立、横位置药芯焊丝气体保护自动对接焊工艺，解决了现场施工技术难点，提高了焊接生产效率。 1.概述 表1 连铸10CrNiCu钢化学成分（质量分数） （%） 1 0 C r N i C u钢是具有良好 C Si Mn S P Ni Cr Cu ≤0.12 0.50~0.90 0.60~1.20 ≤0.015 ≤0.025 0.50~0.80 0.60~0.90 0.40~0.60 综合性能和抗海水腐蚀性能的 表2 连铸10CrNiCu钢力学性能 390M Pa级船体用钢，该钢种与 冲击吸收能量 配套10CrNiCu药芯焊丝的气体保 屈服强度/MPa 抗拉强度/MPa 伸长率 (%) 断面收缩率 (%) （-40 ℃，横向)/J 护焊技术已在实船上成功应用。 ≥390 530~685 ≥18 ≥50 ≥34 为提高焊接效率，我们以7mm的 表3 10CrNiCu钢配套药芯焊丝化学成分（质量分数） （%） 薄板为研究对象，开展平、横、 C Si Mn S P Ni Cr Cu 立多位置自动对接试验。通过试 ≤0.10 ≤0.45 0.60~1.30 ≤0.025 ≤0.025 0.85~1.35 ≤0.40 ≤0.30 板焊接和无损探伤、理化性能试 表4 10CrNiCu钢配套药芯焊丝熔敷金属力学性能 验等加工检测工序，持续优化操 屈服强度 抗拉强度 V型缺口平均冲击吸收能量（-40 ℃）/J 作方法，调整焊接参数，最终形 /MPa /MPa 平焊 立焊 成符合生产需要的10CrNiCu钢自 ≥390 530~685 ≥34 ≥27 动焊接工艺技术文件。 2. 材料和设备 YD—350GL型逆变CO 气体保护 少错边。7mm试板在加工过程中 2 （1）母材 连铸10CrNiCu 焊机、OSCILATOR SR—28—1 会产生波浪变形，试板局部高低 钢板的化学成分（熔炼分析）及 型自动焊行走小车。 不平。焊接过程中受电弧热输入 力学性能技术指标如表1、表2所 3. 工艺试验 的影响，也会产生明显的变形。 示。 （1 ）工艺试验项目 为全 试板两端应安装引弧板