21-独山子研究院-FCC汽油加氢后辛烷值损失问题的探讨116-120.pdfVIP

116 2011 年全国炼油加氢技术交流会论文集 FCC 汽油加氢后辛烷值损失问题的探讨 董元成 姚丽群 王文波 方义 （中国石油独山子石化分公司研究院 新疆独山子 833600 ） 摘要：介绍了独山子石化公司FCC 汽油加氢的基本情况，分析了加氢汽油RON 损失的主要原 因，指出汽油组成、工艺参数及催化剂选择性是影响研究法辛烷值损失（ΔRON ）高低的主要因素， 并对这几个因素对ΔRON 的影响程度进行了分析。 关键词：FCC汽油加氢 辛烷值损失 烯烃 工艺参数 1 前 言 《车用汽油》标准（GB17930-2006 ）于2006年12月6 日正式颁布实施，该标准对国Ⅲ汽油 中的有害物质进行了更为严格的限定。与国Ⅱ标准相比，国Ⅲ汽油主要变化是硫含量由原先 的≯500µg/g修改为≯150µg/g，烯烃含量由≯35.0v%修改为≯30.0v%，苯含量由≯2.5v%修改 [1] 为≯1.0v%，国Ⅲ汽油标准于2010年1月1 日起在全国范围内执行 。独山子石化分公司为了应 对这种变化，建设了一套40万吨/年FCC汽油加氢装置，已于2009年11月正式投用。该套装置 采用单反重馏分加氢工艺，即FCC汽油首先进入分馏塔，切割为轻、重馏分，重馏分经加氢脱 硫后与轻馏分混合进金属纤维膜脱硫醇装置，脱硫醇后出装置调和成品汽油[2] 。从运行期间的 数据看，加氢混合汽油硫含量由600µg/g左右降至200µg/g左右时，△RON损失达到2.0～3.0 ， 辛烷值损失较大，严重影响装置的经济效益。本文拟对影响△RON 的主要因素进行分析探讨， 以期为减少辛烷值损失相关的研究和生产工作提供借鉴。 2 实验部分 2.1 试验原料 FCC汽油、高纯氢、氮气、10%的NaOH溶液。 2.2 试验装置 200mL加氢试验装置、200L蒸馏试验装置、分液漏斗、气相色谱仪、硫氮分析仪。 2.3 试验方法 以200L蒸馏试验装置将FCC汽油切割为不同馏分段的轻馏分（LCN ）和重馏分（HCN ）， 以HCN为原料，在不同的工艺条件下进行加氢精制，精制后的样品以10%的NaOH溶液洗涤过 虑，然后与LCN混合，得到加氢混合汽油。图1为原则工艺流程图[3] 。 图1 FCC 汽油加氢原则工艺流程图 催化汽油加氢/吸附脱硫 117 3 实验结果与讨论 3.1 FCC 汽油组成对辛烷值损失的影响 在催化剂和工艺参数确定的情况下，FCC汽油中烯烃含量的高低直接影响加氢后辛烷值损 失的高低。在进行加氢反应时，部分烯烃发生反应，转变为烷烃，相应地辛烷值会损失。由 于碳数相同时，辛烷值高低顺序为芳烃烯烃异构烃正构烷烃，因此，烯烃含量越高，辛烷 值损失越大，烯烃含量越低，辛烷值损失越小[4] 。 从表1的数据可以看到，FCC汽油中的烯烃主要集中在轻馏分中，硫集中在重馏分中，随 着馏分切割点温度的升高，烯烃含量逐渐减少，而硫含量逐渐上升。 表1 FCC汽油不同馏分段组成分析 分析项目 全馏分 70 ℃ 80 ℃ 90 ℃ 100 ℃ 110 ℃ 分析方法 密度/g.cm-3 0.7231 0.7532 0.7511 0.7711 0.7705 0.7813 抗爆性 研究法辛烷值(RON) 88.81 86.64 86.04 86.66 86.60 87.03 马达法辛烷值(MON) 81.37 79.06 78.74 78.59 78.59 78.62 Q/SY DS 04.018-2003 族组成，v% 烷烃含量 50.93 49.12 50.25 48.64 48.80 48.56 烯