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盘式刹车操作规程 盘式刹车操作规程 1、开机前，准备工作： 1.???????检查各管路连接是否正确； 2.???????开启吸油口阀门、柱塞泵泄油口阀门； 3.???????关闭蓄能器回油阀门； 4.???????接通外部电源； 5.???????开启气源。 ！警告！ 开机前，必须确保柱塞泵吸油口和泄油口的截止阀都已经打开，否则将造成柱塞泵的严重损坏。 2、操作规程： 1.???????按下紧急刹车按钮，使其处于“刹”位； 2.???????启动电机，此时系统处于紧急制动状态； 3.???????先拉动刹把，使其刹住载荷；然后拔出紧急刹车按钮，使其处于“松”位。 4.???????工作制动? 拉动“刹把”即可进行工作制动，其操作角度为0～58°，拉动角度越大，制动力越大。 ！注意！ 下放钻具，特别在下放较重的钻具时，需要辅助刹车配合使用。辅助刹车基本用来降低大钩负载运动速度。事实上，正是这个辅助刹车装置吸收了来自减速负载的大部分能量。司钻必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻柱和套管，任何时候都不可将无论多小的负载自由下降，必须连续减速。 ? ? ? ！警告！ 不利用辅助刹车控制负载下降，可能会引起控制失灵，造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！起下钻时，要自始至终保持辅助刹车与绞车相连。 ? 3、紧急制动??? 按下紧急制动按钮，实现紧急制动。转换到工作制动时，必须先解除紧急制动，即：先拉动刹把以刹住载荷，再拔出紧急制动按钮；然后进行工作制动。 ? ！注意！ 起下钻过程中，特别在快速起下钻过程中，严禁操作紧急制动按钮。否则将造成钻机设备的严重损害。 ? 4、驻车制动? 先拉动工作制动刹把，刹住大钩，然后按下紧急制动按钮，实现驻车制动。转换到工作制动时，必须先解除驻车制动，即：先拉动刹把以刹住载荷，再拔出紧急制动按钮；然后进行工作制动。 说明：司钻离开司钻位置时，须用卡瓦悬持重负载，严禁运用盘式刹车悬持重负载。 ！注意！ 为了确保刹车钳油缸内大刚度碟簧有足够的弹力，每12个月至少更换一次碟簧组。 ? 二? 维护与保养 ? 由于在盘式刹车装置应用了液压系统，它比传统的带刹车要复杂得多。特别是一些对污染物敏感的液压泵、液压阀及液压油缸等，这些高性能元器件的引入需要比带刹车装置给予更多、更精心地保养。 ?盘式刹车装置保养的重点应放在液压回路和制动钳油缸上。下面所提到的以及保养计划所列内容，在使用中均应进行例行保养。 1、液面 必须经常检查液面并及时补油。当系统中的液面减少到最低液面以下时，可能引起温升、不溶解空气积聚、泵因气穴而失效、电加热器外露而引起局部温度升高，使油液分解变质，从而引起系统故障。 液面下降，说明有渗油或漏油的地方，要及时检查，及时维修。 2、油温 液压油的工作温度，允许最高值为60，因为更高温度会加快油液的老化，并缩短密封件和软管的寿命。必须经常监测油箱中的油液温度。油温逐渐升高，表明可能污染或形成胶质，或柱塞泵磨损。油温突然升高是报警信号，应立即停机检查。 3、压力表 经常观测液压站上压力表的压力值，特别是系统压力表，压力应当稳定于设定值。并定期校定压力表。 4、滤油器 回油滤油器带有目测式堵塞指示器，指针在绿区时，滤芯正常；黄区时，轻微堵塞；红区时，严重堵塞，必须清洗滤油器壳体并更换滤芯。每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查，或者每当交接班时，下一班司钻检查一次。 高压滤油器带有目测式堵塞指示器，红色柱塞顶出时表示已堵塞，必须清洗滤油器壳体并更换滤芯。每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查，或者每当交接班时，下一班司钻检查一次。但若低于正常工作温度，在升温初始阶段，可能因为流动阻力较大而使红柱塞顶出，要注意区别。 空气滤清器只用于当油箱液面升降时过滤进出油箱的空气。每隔一至三个月检查并清洗或更换一次滤芯。 5、蓄能器 必须经常检测蓄能器的充气压力。检测时，停机并卸掉蓄能器内的压力后，拆下外护帽及内护帽，接上充氮工具，轻拧旋钮，测量压力。若压力不足4mPa时，把该接头连到氮气瓶上，拧下旋钮即可充气。 卸压时，打开截止阀，即能释放蓄能器的油压。正常工作时，截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来。 1.滤油器? 2.蓄能器 3.截止阀? 4.安全阀 图七?? 蓄能器组 ? ? ? 6、泵组 检测泵组，必须保持其处于良好的工作状态。 7、防碰天车系统 过卷阀由于经常不用，应需经常检测，确保其性能可靠。特别在冬季，压缩空气里可能含有水分，气路因天气寒冷而发生结冰堵塞现象，引起防碰失灵。防碰系统需每天试用一次，确保能够正常工作。 8、刹车钳 需经常检测松刹间隙、刹车块的厚度以及油缸的密封性能。如果刹车盘与刹车块之间的间隙大于1mm，必须调整松刹间隙使其小于0.5mm；特别在下钻作业时，刹车块磨损