STCW马尼拉公约修正案影响下的船舶电子电气员人才培养对策研究.pdfVIP

第 卷第 期 13 2 南通航运职业技术学院学报 Vol.13 No.2 第 期年 月 2 2014 6 JOURNAL OF NANTONG VOCATIONAL TECHNICAL SHIPPING COLLEGE Jun.2014 doi: 10.3969/j.issn.1671—9891.2014.02.024 STCW 马尼拉公约修正案影响下的船舶 电子电气员人才培养对策研究 高 峰 （南通航运职业技术学院 轮机工程系 ， 江苏 南通 226010 ） 摘 要 ：文章通过对 STCW 马尼拉公约修正案的解读 ，结合航运企业对现有电机员的船舶 电气职业技能满意度调查 结果 ，分析了产生现有船舶电子电气工程技术专业人才培养质量与实际要求之间偏差较大的原因 ，并提出了船舶电子电 气员的人才培养对策 。 关键词 ：马尼拉公约修正案 ；船舶电子电气员 ；人才培养对策 中图分类号 ： 文献标识码 ： 文章编号 ： （ ） U665 A 1671-9891 2014 02-0095-04 0 引言 马尼拉修正案已于 年 月 日生效。根据目前航海技术及船舶电气自动化设备最新发展情 STCW 2012 1 1 况，该修正案对船员的理论知识和实际操作技能提出了更高的要求，同时也对传统的船员职务进行了重新 划分。其中 （ ，即海船电子电气员）是 公约马尼拉修正案在现有船上职务 ETO Electro-Technical Officer STCW 中首次增加的新职务。 与传统的海船电机员相比较，其职责范围有了很大的扩展，以前属于报务员的工 ETO 作将由电子电气员来完成。ETO 的设置是IMO 已充分认识到新技术对航海技术带来的重大发展，在全球范 围内推行和实施电子航海战略计划的重要举措。 公约马尼拉修正案为 的培养制订了相应的培训 STCW ETO 项目、适任标准、理论考试和实操评估大纲，这对世界各国的航海院校特别是高职高专类航海院校在培养合 格的ETO 人才方面产生了巨大的影响，其人才培养方案、课程体系、教学内容、教学方法、实训设备及人才素 质要求与传统的海船电机员相比较有了很大的变化。[1] 南通航运职业技术学院（以下简称“我院”）船舶电气工程技术专业已开设多年，积累了一定的教学和培 训经验，但与新修正案下海船电子电气员的培养要求尚存在差距，如课程体系的建立与优化、教学内容和方 法的调整与改进、实训设备的补充与完善、师资队伍资质认证与技能提高等都急需解决。为了保证船舶电气 工程技术专业培养的学生顺利通过海事局的理论考核和实操评估，掌握较为全面的理论知识又具备较强的 动手能力，满足航运企业对海船电子电气员的实际需求，开展STCW 马尼拉公约修正案影响下的船舶电子 员人才培养方案研究显得非常必要和紧迫。 1 现有船舶电气管理人员职业技能素质现状调查 随着计算机技术特别是微型计算机技术的迅速发展，计算机在船舶自动化领域的应用越来越广泛，很 多船用设备相继采用了微机控制及监测技术，对船舶设备的运行状态进行计算机控制、监测和故障诊断。在 自动化程度如此高的船舶上进行维护管理工作，必然对机电管理人员的自动化设备管理水平提出更高的要 求，否则现代化的船舶必然无法正常运营。 为全面了解航运企业船舶电气管理人员职业技能素质的现状，探索现有人才培养方案在电气专业能力 培养方面的缺陷，并为制定船舶电气工程技术专业电子电气员人才培养方案提供依据，我院花费了近一年 的时间对航运企业（针对现有船舶电气管理人员分析问题和解决问题能力的现状）和已毕业三年以上的船 电专业学生（