智能运输系统选读.pptx

智能运输系统(ITS)Intelligent Transportation System;智能运输系统基本定义; （1）美国ITS手册2000： 智能运输系统（ITS）由一系列用于运输网络管理的先进技术及出行者提供的多种服务所组成。ITS技术（也称为“运输通信”）的基础是以下三大核心要素：信息、通信和集成。信息的采集、处理、融合和服务是ITS的核心。无论是提供交通网络的实时交通状态的信息，还是为制定出行计划提供在线信息，ITS技术能使管理者，运营者以及个体出行者变得更为消息灵通，相互间能够更为协调，做出更为智能化的决策。;智能运输系统基本定义;智能运输系统基本定义;智能运输系统基本定义; 各国对ITS概念的理解各有差异，但实质一致。 但从技术层面上来讲，ITS运用以计算机、通讯和控制技术，即3C技术 （Computer, Communication和Control）为代表的现代科技对交通系统进行控制和管理。 ;人 People;;智能运输系统的特征;智能运输系统的特征;智能运输系统的目标;;智能运输系统的的产生与发展;智能运输系统发展的背景;;;;;智能运输系统发展的背景;（2）当前城市交通面临的主要问题 道路容量严重不足 汽车增长速度过快 公共交通发展缓慢 交通管理技术水平低下 缺乏整体的交通发展战略;解决交通问题的方法(重点) （1）控制需求（长期舍弃不可能） （2）增加供给---修路（高速公路 ，城市） （3）加强城市交通管理——实施智能运输系统 加强交通法规建设，制定限制性交通法规 加强宣传教育，提高交通参与者遵守交通法规和现代交通意识 确定合理完善的城市交通规划 进行城市交通信号控制 公交优先政策 实施智能运输系统：智能运输系统是目前国际公认的解决城市和公路交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等问题的最佳途径;;;;ITS发展的必然性;2、智能运输系统发展的推动力;拥挤／事故 环境问题等;3、ITS的功能;ITS的社会经济效益;ITS的效益;ITS的效益; 美国智能交通协会主席柯林斯说,ITS的应用可使现有公路使用率提高15%～30%。 据日本官方的估计,日本在今后的20年内可降低8%～10%的交通事故;每年交通事故死亡人数可比现在减少30%～70%;到2010年,日本国内的交通阻塞可减少20%以上。 每年还可减少45.46亿Ｌ的燃料消耗,公路网络通行能力成倍增长,并减少尾气污染,经济效益与社会效益都是很可观的 根据日本道路·交通·车辆智能化推进协会的试算,仅导航系统的开发到目前就已经创造出20亿美元规模的市场,今后20年预计ITS整体将创造出5000亿美元的市场规模。;（1）为交通出行者提供便利 减少出行时耗 缩短不必要的行驶里程 省时、省油 提高行车安全;（2）为交通管理者提供有力的支持 交通管理者需要在充分了解现有道路交通运行状况的基础上,作出相应的管理决策。 借助实时信息采集、传输与发布系统 应急救援 缓解拥挤 为决策和检验决策效果提供依据 改善公交服务和经营 对交通设施的智能化管理 为企业的物流运输提供更经济有效、安全的服务;智能运输系统（ITS）的研究内容;ITS应用与服务;多式联运：Multimodal Transport （由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。） 日本的铁路：;;美国ITS的发展历程及主要研究内容;;;第一阶段（从上世纪60年代到上世纪末）：研究范围全而广，研究领域涉及交通监控、交通信号智能控制、不停车收费、 车路协同及自动驾驶等领域，表现为研究内容宽泛，项目相对分散 第二阶段（本世纪初开始）：重点关注车辆安全及车路协调技术，并从综合交通运输体系的角度开展智能运输与安全技术的研究，其内容包括综合运输协调技术、车辆安全技术等，特点是更加注重实效，促进相关技术产业化;第一阶段 （1）早在20世纪60年代，开始进行ERGS (Electronic Route Guidance System)电子路线引导系统 研究,是ITS的最早起源 （2）1987年非正式团体---Mobility 2000成立 （3）1990年8月成立专门的全国性组织IVHS America（Intelligent Vehicle Highway ociety of America，美国IVHS协会） IVHS(Intelligent Vehicle Highway System，智能车路系统)的4大分系统（AMTS,ATIS,CVO,AVCDS);（4）1991年ISTEA Intermodal Surface Transportation Efficiency