地铁车门系统失效故障树仿真分析 method of fault tree simulation analysis for subway door system failure.pdfVIP

第37卷第1期 大 连 交 通 大 学 学 报 V01．37No．1 JOURNALOFDALIAN 2016年2月 JIAOTONGUNIVERSITY Feb．2016 文章编号：1673—9590(2016)01—0044—05 地铁车门系统失效故障树仿真分析 郭云健，段晓霞，谈立成，田雪艳，张爱华 (中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司，河北唐山063035)来 摘要：利用丌A技术，建立地铁车门系统失效故障树模型，根据故障树基本事件(底事件)对应的故障 率以及分布规律，运用蒙特卡洛(Monte Carlo)法对地铁车门系统可靠性进行模拟计算，得出了地铁车门 系统失效概率模型，同时将仿真结果与理论计算结果进行了对比分析．结果表明：仿真结果与理论计算 比较吻合，计算方便、可靠、快捷，提高车门系统的可靠性，为日常维护提供了依据，同时此方法适用于部 件服从任意分布类型，体现了其处理复杂系统可靠性问题的优越性． 关键词：车门系统；故障树；蒙特卡洛；可靠性 文献标识码：A 0 引言 关的原因、条件和规律等，同时可以辨别出系统中 可能导致该故障发生的危险源．故障树分析(FTA) 客室车门系统作为地铁车辆系统中关键的系 既可以进行定性分析又可以进行定量分析． 统之一，其结构组成比较复杂，涉及机械、电气等多 个方面．通过对国内外地铁列车运营数据统计分析 1．1定性分析 后，发现客室车门系统的故障发生率占车辆系统总 定性分析是故障树分析的基本任务，其作用 故障率的比例可达30％_1J，如此之高的故障率，已 是找出导致顶事件发生的所有可能的故障模式， 严重威胁到车辆运营，影响了地铁列车运行的可靠 即求出导致故障发生的所有最小割集，进而对最 性、安全性．为此，对客室车门系统开展可靠性分 小割集进行分析，帮助设计、分析人员发现潜在的 析，进而保证列车运行安全、可靠是十分必要的． 故障，找出设计中的薄弱环节，据此制定相应的改 传统的可靠性分析方法只是根据所分析故障 进措施． 系统的故障树模型进行定性以及定量分析，所得 1．2定量分析 计算结果只是所分析系统某一时刻的可靠度，因 定量分析主要包含两方面内容：①利用输入 而此方法在分析系统失效规律变化上存在着很大 系统中各组成单元(底事件)的失效概率求出系 的局限性，无法直观性的显示出系统故障的整体 统的失效概率；②求解出各组成单元(底事件)的 变化趋势，鉴于以上不足，本文将采用在故障树分 重要度，最后可依据重要度的分析结果，排序出最 析的基础上，运用蒙特卡洛模拟的方法对地铁车 佳的故障诊断和修理顺序，同时也可作为首先改 门系统失效进行可靠性仿真，得出客室车门系统 善相对不大可靠的单元的数据． 失效变化趋势，计算出车门系统的各项可靠性指 标(如MTBF、失效率等)，对分析系统可靠性提 2可靠性仿真 供了数据支撑． 2．