地铁群洞隧道结构的安全性分析 safety analysis of multi-tunnel structure in metro.pdfVIP

第23卷第1期 兰州工业学院学报 V01．23No．1 of 2016年2月 JournalLanzhonInstituteofTechnology Feb．2016 文章编号：1009-2269(2016)01—0058—05 地铁群洞隧道结构的安全性分析+ 仲光伟，马丽娜 (兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州730070) 摘要：以重庆地铁花卉园～大龙山区间地铁群洞隧道结构段为例，根据应力场的控制微分方程及 有限元理论，通过数值模拟分析，得出地铁群洞隧道结构在周围土体作用下的隧道结构变形及应 力分布规律．结果表明：结构的最不利位置发生在联络通道的拱肩及竖井结构的直角处，且为应力 最大位置；同时，选取最不利位置处的节点进行安全性分析，得出选取的各节点安全系数均满足要 求，表明此地铁群洞结构在土体荷载作用下处于安全状态，本算例可为类似工程提供参考． 关键词：地铁；群洞隧道；结构安全性；数值分析 中图分类号：TU411 文献标志码：A 隧道施工及运营过程中都会不可避免的产生 0 引言 结构下沉，建筑物不均匀沉降等问题，会引起结构 为了加快经济发展，保证资源的充分利用，人 的内力增大．这种现象在修建群洞隧道时尤为突 们把越来越多的注意力投入到了地下工程中．无论 出．本文以花卉园一大龙山区间隧道为例，以大型 是能源工程还是交通建设，都涉及到地下工程的使 通用软件ANSYS进行有限元数值模拟计算为研究 用．因此，研究地下工程运营期的稳定性，保证地下 手段，着重研究群洞隧道结构在周边土体影响下， 工程在施工和运营期的安全就变得尤为重要． 结构内部产生的位移、应力及应变解，从而对结构 目前，群洞隧道的研究普遍围绕施工进行，研 的稳定性进行分析峥8。． 究群洞施工中对周边环境影响的较多，如夏志 1 结构安全性计算原理 强川在城市地铁群洞隧道施工地表沉降研究中， 得出隧道在开挖过程中，会产生地表沉降、仰拱隆 本文模型使用solid45单元进行计算，计算结 起的现象；施工过程中，拱肩及拱腰位置承担较大 果不能直接输出已知点的轴力与弯矩，参考《隧道 应力旧1；选取适当的施工方法会有效的减少地表 力学数值方法》pj一书中介绍的方法，选取已知 的沉降J．陈扬勋M1在城市地下洞群施工对周边环点，输出已知点的第一、第二主应力，对该点的弯矩 境影响规律研究中，围绕群洞在施工过程中，对外 跟轴力进行计算． 界土体或环境造成的影响进行分析，得出对周边环 在衬砌各单元各个高斯点的应力分量已知的 境影响最小的施工方法．乔国文1在大跨度一深埋 情况下，对于等厚度衬砌，可以按照下述方法计算 地下洞室群围岩稳定性工程地质研究中，对水电站 衬砌通过两个对应高斯点的截面上的法向应力． 地下厂房进行模拟，从分析影响岩体力学效应各要 设已知两个高斯点及其坐标IG．(z。，Y。)，G： 素及其相互关系人手，研究在群洞结构的作用下， (戈：，Y：)，则通过这两个高斯点的衬砌截面与竖直 周边围岩的承载能力是否能够满足要求． 面之间的夹角O／为 +收稿日期：2015—09-11 作者简介：仲光伟(1984．)，男，甘肃兰州人，硕士生 万方数据 第1期 仲光伟等：地铁群洞隧道结构的安全性分析