发动机扭矩控制优化车辆驾驶性能的研究 a research on the optimization of the driving performance with the response speed of the engine torque.pdfVIP

第33卷第2期 广东工业大学学报 V01．33No．2 Journalof of March2016 2016年3月 GuangdongUniversityTechnology doi：10．3969／j．issn．1007—7162．2016．02．012 发动机扭矩控制优化车辆驾驶性能的研究 陈冬冬1，熊 锐1，吴 坚1”，陈砚才1，彭亚琪1 (1．广东工业大学机电工程学院，广东广州510006；2．广汽集团汽车工程研究院，广东广州510640) 摘要：基于转矩控制的发动机管理系统中，踏板开度信号只是反映驾驶员的扭矩需求，发动机管理系统根据加速踏 板计算驾驶员的扭矩请求．根据发动机转速变化规律，建立理想的转速模型，当有大的扭矩请求变化时，发动机管 理系统采用滤波计算方式使发出的扭矩逐渐达到需求扭矩，以减弱由于动力总成间隙和弹性变形引起的发动机转 速波动，提高车辆的驾驶性能，为优化发动机扭矩控制提供一个依据． 关键词：驾驶性；扭矩；发动机管理系统 中图分类号：U463．1 文献标志码：A 文章编号：1007—7162(2016)02—0062—04 AResearchonthe ofthe Performancewiththe Driving Optimization ofthe Response EngineTorque speed Chen Ruil，WuJianl一，ChenYan—cail，PengYa—qil Dong—don91，Xiong ofElectromechanical of 5 (1．School 10006，China； Engineering，GuangdongUniversityTechnology，Guangzhou 2．Automotive Automobile 510640，China) EngineeringInstitute，GuangzhouGroupCo．Ltd．，Guangzhou the basedonthe oftheaccel— Abstract：In control，the enginemanagementsystem torque openingangle thedriver’S ofthe the cal— erator reflects torque．Andenginemanagementsystem pedalonly requirement culatesthedriver’S the oftheaccelerator onthe torquerequestthroughopeningangle pedal．Based ofthe