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高速铁路隧道初始压缩波一维流动模型的数值分析方法-空气动力学学报.pdf

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第卷第期空气动力学学报年月文章编号高速铁路隧道初始压缩波一维流动模型的数值分析方法梅元贵周朝晖耿烽许建林李刚兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心甘肃兰州摘要基于隧道内空气流通截面是时间和距离的二元函数条件与一维流动理论提出了高速列车驶入设有缓冲结构隧道端口时产生初始压缩波的数值分析方法一维流动理论采用考虑摩擦传热以及空气质交换等因素的一维可压缩非定常不等熵流动模型数值分析方法采用广义黎曼变量特征线法与国外有关未设缓冲结构开孔型与未开孔型缓冲结构的隧道端口三种情况的现车试验结果进行了比较表明本文

第 卷 第 期 空 气 动 力 学 学 报 , ! #$% ! ’$ 年 月 !#! !$%’()!*+! ,+)+! , !(() *!

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