我国高速铁路的低碳比较优势研究.pdfVIP

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2017-09-04 发布于天津
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我国高速铁路的低碳比较优势研究.pdf

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我国高速铁路的低碳比较优势研究张汉斌内容提要高速机车虽然比普速电力机车直接快，相对普通电力机车更耗能一些。由于我国铁路的能耗更高一些，但我国高铁建设有间接的节地效应、电气化率为46%（2010年底数据），所以我国普速铁路货运增量替代效应和客运增量替代效应，尽管无砟与高速铁路的单位运量能耗比大约为11.12。轨道比有砟轨道需要多耗费水泥及钢筋，但综合效