污染物排放标准-西咸新区.doc

中国东方航空股份有限公司 东航—赛峰起落架深度维修项目 环境影响报告书 （稿） 中国轻工业西安设计工程有限责任公司 二〇一年月日目 录 概 述 1 1 总则 1-1 1.1 编制依据 1-1 1.2 评价目的及指导思想 1-5 1.3 环境功能区划 1-5 1.4 评价标准 1-6 1.5 评价等级、范围和重点 1-9 1.6 环境影响因素识别与评价因子筛选 1-14 1.7 污染控制与保护目标 1-15 2 项目概况及工程分析 2-1 2.1 项目概况 2-1 2.2 主要原辅材料用量 2-7 2.4 主要设备 2-23 2.5 物料平衡及水平衡 2-26 2.6 运行期污染源分析 2-29 2.7 清洁生产分析 2-42 3 环境现状调查与评价 3-1 3.1 自然环境 3-1 3.2 环境保护目标 3-4 3.3 环境质量现状调查与监测 3-5 4 环境影响预测与评价 4-1 4.1 环境空气影响预测与评价 4-1 4.2 水环境影响分析评价 4-11 4.3 地下水环境影响分析 4-14 4.4 噪声环境影响评价 4-23 4.5 固体废弃物影响分析评价 4-25 4.6 人群健康影响评价 4-26 5 运行期污染防治措施及其可行性分析 5-1 5.1 大气污染防治措施可行性分析 5-1 5.2 水污染防治措施可行性分析 5-4 5.3 地下水环境保护措施可行性分析 5-11 5.4 噪声污染防治措施可行性分析 5-13 5.5 固体废物处置措施 5-14 6 风险评价 6-1 6.1 风险评价目的 6-1 6.2 风险识别 6-1 6.3 源项分析 6-6 6.4 影响分析 6-7 6.5 环境风险防范措施 6-8 6.6 环境风险突发事故应急预案 6-13 6.7 小结 6-19 7选址合理性及政策、规划符合性分析 7-1 7.1 选址合理性分析 7-1 7.2 项目产业政策符合性分析 7-2 7.3 与相关规划、规范的相符性分析 7-2 7.4小结 7-6 8环境经济损益分析 8-1 8.1社会效益分析 8-1 8.2经济效益分析 8-2 8.3环境效益分析 8-3 9 环境管理与环境监控计划 9-1 9.1 环境管理 9-1 9.2 环境监控计划 9-5 10 结论与建议 10-1 10.1 项目概况 10-1 10.2 环境质量现状 10-1 10.3 环境影响评价结论 10-2 10.4 环境保护措施可行性 10-3 10.5 产业政策及规划相符性分析 10-5 10.6 污染物总量控制指标 10-5 10.7 总结论 10-5 10.8 要求与建议 10-6 附件： 《环境影响评价委托书》，，201年月日； 陕西省西咸新区空港新城规划建设环保局，201年月日；国有土地使用证 附件6 环境现状监测报告，201年月 附图： 附图 项目地理位置图 附图 项目总平面布置图 附图 附图 概 述 1 项目随着经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，特别是提高出行方便的需求越来越强烈，飞机作为长途出行的代步工具越来越受国人的亲赖。我国目前处于民航运输业快速发展时期，现有各种类型民用运输机每年用于维护、维修和航材方面的费用达100亿元人民币。航空维护、维修是确保航空公司安全准点运营的重要因素，也是确保航空公司运营成本效益的重要因素，可以说，每个成功的航空公司背后都有一支优秀的机务队伍作坚强后盾。目前，国内共有五家从事起落架维修的企业，其中厦门太古、武汉航达已具备了窄体机起落架维修能力，AMECO（国航控股）、GAMECO（南航控股）及南航沈阳基地尚不具备电镀能力。东航则是国内三大航中唯一尚未建立起落架维修能力的航空公司东方航空股份有限公司与法国赛峰集团拟投资建设东航赛峰起落架深度维修项目，开展飞机起落架深度维修业务，总投资约亿元，项目达产后预计年维修飞机起落架100，项目建成后将服务于包括东航国内航空公司和亚国家。2017年4月—2018年月年维修飞机起落架100于陕西西咸保税物流中心二期预留用地内，空港新城长平大街以南，永昌大街以北，保税一路以东，保税二路以西。目前，项目场地及项目东侧、南侧、西侧均为空地，北侧为长平大街。总投资元，总占地20000（合30亩），总建筑面积11388.54。项目建成后将服务于包括东航在内的国内外航空公司，开展波音及空客系列单通道机型（主要为波音737系列机型及空客A320系列机型）飞机起落架深度维修业务。预计年维修飞机起落架100环评工作过程 依据《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境保护》国家环境保护号令等有关规定，以及陕西省西咸新区空港新城规划建设环保局等