刹车盘修复工艺的研究.docVIP

PAGE  PAGE 12 刹车盘修复工艺的研究 ? 姓名： 刘明 陈宁生 刘杰 张咸阳 赵军岐 机修公司石油机械修造厂 二〇〇八年十一月 目 录 一、概述……………………………………………………………1 二、方案的确定……………………………………………………2 三、修复工艺的优点………………………………………………3 四、结论……………………………………………………………4 刹车盘修复工艺的研究 机修公司 陈宁生 张咸阳 赵军岐 关键词：刹车盘 修复 堆焊 硬度 热变形 摘 要: 随着长庆油田的快速发展和钻井节奏的加快，一些新设备陆续投入使用如30LDB 、40LDB、50LDB等新式绞车陆续投入使用，这些绞车的结构和刹车系统较以往传统的JC-32绞车有了很大的不同，例如现在的新式绞车刹车系统都采用了盘式刹车系统，这种刹车系统安全可靠刹车力矩大，但是刹车盘的成本很高，为了降低修理成本我们从刹车盘的堆焊修复设备和修复工艺方面进行了研究和试验取得了良好的结果，解决了刹车盘修复工艺的难题。 一、概述 近年来随着科技的不断发展，钻井设备的结构也发生了很大的变化，一些新的工艺和设备装置不断运用于钻井设备上。制动系统是石油钻机的重要组成部分，是保障钻井作业正常进行的关键，其性能直接影响钻井工程的质量与效益。从完成钻井作业角度讲，带式刹车由于受制动原理与结构的限制，制动能力和总体性能难以全面满足钻井工艺的要求。而盘式刹车由于其自身技术的特点，根据工艺需要配置制动系统以提高其总体性能的可能性要大得多。目前长庆钻井总公司新配套的钻井队的绞车的刹车系统都采用了PS系列液压盘式刹车装置，在这个装置中刹车盘作为核心部件之一，其工作性能的好坏直接影响这钻井生产的效益和安全。按其结构形式分刹车盘可分为水冷式、分冷式、实心刹车盘三种。目前长庆油田绞车使用的刹车盘大都为水冷式刹车盘，这种盘随着使用年限的到来和使用工况的要求。有些已经到了到了更换期，但是一副刹车盘的价格及其昂???，就拿40LDB绞车的刹车盘来说一副刹车盘的市场价格在10万元左右。更换下来的刹车盘如果能修复将在很大程度上节约修理成本，但是目前在全国的石油钻井设备修理行业中还没有一家对刹车盘进行修复的都是磨损后换新的。市场上也没有专门的此类焊接设备。所以为了降低设备修理成本提高一副刹车盘的利用率我们对刹车盘的修复工艺进行了研究。 二、方案的确定 PS系列液压盘式刹车装置的刹车盘不同以往的JC-32绞车的刹车毂如下图所示堆焊表面不同 JC-32绞车刹车毂示意图 盘刹示意图 我厂原有的JC-32绞车刹车毂埋弧焊装置无法对这种新型的刹车盘进行堆焊，且这种原有的埋弧焊装置焊接电流大，焊接变形大无法满足对这种新型刹车盘的修复。在这种情况下我们经过市场调研选定了成都华远的二氧化碳气体保护焊机，Co2焊接优点是焊接效率高，焊接成型美观，焊接成本适中，二氧化碳气体保护焊焊接表面质量好，焊接电流小这样焊件的变形量就小这样而且对本体的材料影响小不会改变原有材质的结构和性能。如图所示盘刹焊接装置，这套装置可以利用车床上的一个三爪卡盘刹规定在平台上缓慢旋转，这样就解决了无法对圆盘侧面焊接的问题。 图一 盘刹焊接装置 三、修复工艺的优点 要使堆焊后的盘刹的使用效果和硬度符合原有盘刹的硬度、耐磨性和使用要求。我们按照修旧如新的原则从三个方面盘刹的焊接工艺做了仔细的研究和调查。原则①等质原则：原来的盘刹的材质为35CrMo 材料，其化学成分如下表所示： 表一 35CrMo材料成分 CSiMnPSCrMoCu0.32-0.400.17-0.370.40-0.70≤0.035≤0.0350.80-1.100.15-0.25≤0.20为了使堆焊的材料成分接近于35CrMo材料，我们经过多次试验我们选择了台湾锦州锦泰金属有限公司的RM-56二氧化碳焊丝，这种焊丝的化学成分如下表所示： 表二 RM-56二氧化碳焊丝化学成分 CMnSiCrTiPS0.071.530.850.0100.010.019从表一和表二中我们可以看出两种材料的化学成分相当的接近，这就符合我们焊接的一个原则，两种材质首先要等质。原则②等强原则：在焊接前我们用硬度计对盘刹的本体打了一下硬度，测得其硬度为HRC19-20，我经过在焊完后车削过的盘刹表面打硬度为HRC19.6-21，焊后的表面硬度基本接近于远材质的硬度，符合适用要求。原则③从焊接工艺方面