基于协同学序参量概念的物流网络管理研究读后笔记.docVIP

《基于协同学序参量概念的物流网络管理研究》 的读后笔记 一、文章的写作原因及要解决的问题 由于全球竞争的加剧和信息技术的飞速发展，作者认为现在的竞争方式，既不是企业之间的竞争，也不是供应链之间的竞争，而是网络与网络间的竞争。而以网络为特征的运作方式与组织模式又将是今后物流产业发展的趋势。这种网络竞争形式，必然使得竞争主体的范围变得更加庞大，管理更加复杂困难等。从而引发了物流网络协同实践中的两大基本问题：(1)应该重点管理哪一方面，哪种资源。(2)如何降低和管理物流网络协同过程中的复杂性。但是，目前的研究并未解决物流网络协同实践中的这两大基本问题，因此，这两大问题也是文章写作中要解决的关键问题。 二、文章的写作目的 文章希望通过查找物流网络中的序参量，来将复杂问题简单化。通过序参量的确定降低物流网络协同管理的复杂性，即通过序参量的确定构建协同架构，从而降低管理多个状态变量的复杂性，抓住物流网络管理的关键决定因素，从而通过把握提升关键决定因素，来增强物流网络竞争力。解决应该重点管理哪一方面，哪种资源；如何降低和管理物流网络协同过程中的复杂性的两大基本问题。 三、文章解决问题的思路 文章的研究思路清晰，从分析物流网络协同的序参量出发，确定协同管理的重点，讨论了物流网络内部序参量的基本维度构造及热力学方程、演化路径和协同管理模型，其研究思路如下图3-1所示： 图3-1 文章的研究思路 四、主要研究内容阐释 （一）物流网络协同序参量内涵界定 文章在对现有物流网络研究综述的基础上，借鉴协同学理论，将物流网络协同序参量定义如下：决定物流网络从无到有、从低序到高序的关键因素，其大小用来表示物流网络自组织的有序程度。主导物流网络协同的序参量可能同时有多个，它们之间并非各行其是、互不干扰，而是一方支配另一方的“同化”或“协商”按照约定的方式相互适应的关系；必须注意的是，在一个不可能再微分的时间间隔内，不可能同时存在两个或以上数量的变量同时居于主导地位。序参量形成的基本逻辑是，序参量集合引导物流网络向着有序方向发展，在这个过程中，各个序参量之间通过竞争和合作的非线性作用，最终形成唯一的序参量，该序参量使物流网络达到有序并决定其有序程度。 （二）物流网络内部序参量的基本维度构造 文章中内部序参量的基本维度构造流程见图3-1，文章以某发动机制造企业A为核心的物流网络中内部序参量的基本维度构造为例，详细说明了具体构造流程以及每一流程中所采取的理论方法。 （1）建立状态参量体系 建立状态参量体系遵循的原则：科学性、可行性、层次性、重点性以及特殊性原则。 状态参量选取方法：采取问卷调查、文献研读和头脑风暴法等。 状态参量体系建立方法：经济学中投入产出模型。构建了基于投入产出的物流网络协同状态参量体系。 物流网络协同状态参量的综合评价与判断依据：信息熵评价法。信息熵越大，表明状态参量的权重越大，对物流网络协同效应所起作用越大；反之，信息熵越小，状态参量的权重越小，对网络协同所起作用越小。 数据处理方法：文章使用SPSS软件进行数据处理。 下表中的权重值大小就表示信息熵的大小，案例中将选取的28个状态参量的权重值进行排序，权重值排在前几位的状态参量为物流网络协同的序参量(见表4-1)，对物流网络协同演化起主导作用。 表4-1 物流网络协同序参量计算结果 序号 序参量名称 权重 27 企业间信任机制 0.168 048 9 关系型租金 0.153 823 28 过半企业战略目标一致性 0.146 670 6 伙伴企业间信息共享性 0.112 080 2 网络协同安全性 0.100 096 对于甄别出的5个备选序参量，我们需要判断其是否负荷协同学理论中系统序参量的四个特征。一是序参量是系统的宏观参量，它能描述系统的整体行为，符合一般系统理论提出的非叠加性原理，它是系统内部各状态变量通过非线性作用形成的；二是序参量是系统协同效应的表征和度量，它不是外部强加于系统的，而是来源于系统内部的；三是序参量支配着系统内部其他变量，主宰着系统的演化行为；四是序参量具备相对稳定性。 研究所甄别出的5个序参量首先是宏观参量，它是各节点相互作用的过程中产生的宏观整体行为，而不是个别节点所体现出的行为；其次是各节点集体运动的产物，是合作效应的表征和度量，即序参量的形成不是外部作用强加给物流网络的，而是来源于物流网络内部的；最后这些序参量能支配物流网络内部各节点的行为，主宰物流网络整体协同演化的过程；序参量具备相对稳定性。符合协同学理论中系统序参量的四大特征，因此可以确定运用信息熵甄别出的物流网络协同序参量具备一定的科学性。 （2）建立序参量基本维度 根据上文序参量的确定结果，文章建立了物流网络协同序参量基本维度框架，如下图4-1所示。 图4-1 物流网络协同序参量基本维