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江淮格尔发中重卡电气改装规范 江淮汽车股份有限公司  前　　言 由于客户需求的多样化。车辆在到达用户手上之后客户会根据自己的需要增加各式各样的用电器，如果没有正确的方法，改装就会埋下车辆事故的隐患，所以一份有效，准确的指导性文件对用户改装尤为重要。根据需要，我们特编写了这本手册，简要地介绍了格尔发中重卡电气系统的各种参数和改装注意事项等，供参考。手册中列出的部分参数及注意事项较为重要，望改装厂家在改装时认真加以考虑。 由于编者学识有限，加之产品本身在不断完善，希望改装厂家在改装过程中将遇到的问题，及时反馈给我们，以便不断改进，更好地为您提供更优良的产品。 JAC祝您一路好运！ 安徽江淮汽车股份有限公司 2012年10月 目录 1 格尔发中重卡电气改装概述 1 1.1 整车电气系统介绍 1 1.1.1 主线束布置 1 1.1.2 底盘线束布置 2 1.2 整车电气改装原则 4 1.3 整车电气改装注意事项 4 2 电气系统改装指南 5 2.1 电路改装方法及注意事项 5 2.2.1 改装电路设计 5 2.2.2 电路改装线束布置 7 2.2 电器安装方法及注意事项 9 格尔发中重卡电气改装概述 很多车主把车打造成舒适、安逸、现代化的“流动的家”，看似很美好，背后却隐藏着种种危险。，车载电器越来越多，如车载冰箱、车载GPS、倒车雷达等，车上的车载电器不是越多越好，有些车载电器不宜同时使用汽车上的原始电路留给用户的接线点及电路负荷空间有限，外加电器由于功率不同，可能影响原电路，如果随意接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则引起火灾。如果要加装，可以选择在4S店安装，因为可以保证有标准的安装流程和规则 整车电气系统介绍 主线束布置 图1主线束布置 图2 保险丝盒 图3 右下护板处线束 格尔发主线束是沿着仪表台骨架布置的，并利用扎带，线卡等零件将线束固定在骨架上，并在骨架锋利处增加了护条，避免线束与骨架的摩擦，造成线束损坏。在线束改装过程中也要注意线束走向布置，避免金属快口与线束摩擦，且尽量避免线束与周围零部件有相对运动，减少线束磨损。重卡的改装专用接口设置于右下护板处，有白色标签提示。 底盘线束布置 图4 底盘线束布置 图5中、宽体驾驶室底盘电器盒 图6窄体驾驶室底盘电器盒 底盘线束因车而异，随着发动机的不同，底盘线束也有所不同，但是灯、蓄电池、发电机回路大部分相同。底盘线束通过驾驶室地板的过线孔，在驾驶室右下角处与主线束相连，构成完整的回路，并沿车架纵梁，通过车架上的线束固定孔固定在车架上，车架上快口位置且与线束接触处增加保护条，避免线束与金属快口的直接接触，导致线路磨损破坏。 整车用电可大致分为两种方式：①发动机运转，发电机供电；②发动机停机，蓄电池供电。整车许多电器件都是在发动机工作时才工作，其他电器件也是在车辆行驶过程中使用的频率比较大，可以说发电机是给整车供电的主力军，而蓄电池起稳压或辅助作用。蓄电池除了起辅助作用外，最主要的作用是给起动机供电，启动机的运转带动发动机，而现实中也会常常遇见起动机无力，无法带动发动机，这种现象最直接的原因就是蓄电池馈电严重，无法使启动机达到发动机的启动转速，但当发动机启动后，蓄电池电量就可以得到补偿，发电机除了供整车用电外，还会将蓄电池损失的电量补充，以备下次启动。所以改装时一定注意不能将电器件挂在启动回路，因为此举会加快蓄电池电量的消耗。 整车电气改装原则 严禁增加大功率电器负载。 改装厂只允许加装ＧＰＳ、行车记录仪或空调（特殊情况下）。 改装电气时必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。若为国Ⅲ、国 Ⅳ发动机车型，需要拔掉和ECU连接的插件后再进行操作，尤其是电焊作业，国Ⅲ、国Ⅳ发动机整车熄火30s后才能断开电瓶电源。 不得破坏原有电路系统，禁止从主干线束上割破波纹管接线。 禁止通过随意增加原有保险丝容量的方式来加接电器件。 国Ⅲ、国Ⅳ产品禁止在ECU回路上搭接线，若ECU“搭铁”是单独的，禁止将加装电器的“搭铁”与ECU的搭铁放在一起。 不得在ABS回路上搭接线，禁止共用ABS的“搭铁点”。 改装时加装的用电器必须匹配合适的保险，禁止加装的电器额定容量超过保险和导线的额定容量。 整车加装的电器设备额定总功率应≤５０Ｗ，以免影响整车电气的使用性能。 整车电气改装注意事项 我公司格尔发车型配有ETACS等电子控制系统。由于整车电压高低变化太大或电源线连接不可靠等原因，都可能使这些电子控制系统的控制器(ECU)工作异常，严重的甚至烧毁控制器。二类车改装过程中的电焊、外接