第9章 汽车运行材料的合理使用.ppt

第9章 汽车运行材料的合理使用 9.1 汽车燃料的合理使用 9.2 润滑材料的合理使用 9.3 车用工作液 9.4 轮胎的合理使用 汽车运行材料是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。按照其对汽车运行的作用和消耗方式的不同，汽车运行材料可分为以下四类： （1）车用燃料 车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用替代燃料等。车用燃料的消耗费用约占汽车运输成本的1/3左右，直接影响汽车使用的经济性。 （2）车用润滑油料 车用润滑油料主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂等。车用润滑油料的选用直接影响汽车的传递效率，如选用不当，会使汽车起步困难，并缩短汽车的使用寿命。 （3）车用工作液 车用工作液主要包括汽车制动液、液压系统用油等。车用工作液的消耗费用和其他运行材料相比，虽然不是很多，但其对汽车性能有显著的影响，其选用的合理与否，对节约汽车燃料和车用润滑油料，发挥车辆动力性，延长汽车使用寿命，有直接关系。 （4）汽车轮胎 轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一，其使用的合理与否，直接关系到汽车的行驶安全性和使用经济性。 9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用 1.车用汽油的使用性能要求 （1）适宜的蒸发性； （2）良好的抗爆性； （3）良好的氧化安定性； （4）无腐蚀、无污染性； （5）油本身的清洁性。 2.车用汽油的性能指标 （1）抗爆性 （2）蒸发性 （3）氧化安定性 （4）腐蚀性 （5）无害性 （6）清洁性 汽车抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆系数。 ①辛烷值。辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值，采用在规定条件下的标准发动机试验中与标准燃料进行比较的方法测定。测定的方法有马达法（MON）和研究法（RON）两种。试验方法不同时，测得的辛烷值也不同。汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。 ②抗爆指数。抗爆指数是汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值之和的二分之一，即： 抗爆指数能全面反映汽油的抗爆性，即抗爆指数越大，汽油的抗爆性越好。 4.车用汽油的合理选用原则 为了充分发挥车用汽油能量的作用，延长汽油发动机零件的使用寿命，降低生产成本，节约能源，应正确、合理地选择汽油。车用汽油的选择一般应遵循以下原则： （1）按汽车的使用说明书规定或国家相关权威部门的推荐选用汽油牌号。压缩比越大，使用的汽油牌号一般也越高。但应避免“汽油牌号越高，对汽车越有利。汽油牌号越高，汽车排放越能达标”的误区。使用者可以按照中国汽车工程学会和中国环境保护产业协会推荐的轿车用油标号来选择。 （2）在汽油的供应上，若一时不能满足需要，可以暂时用牌号相近的汽油代替，但必须对汽油机进行适当的调整。用牌号较低的汽油代替牌号较高的汽油时，应适当推迟点火提前角，反之亦然。 （3）注意季节变化、车辆使用地区变化等外界条件改变对汽油选择的影响。如冬季选择蒸汽压较大的汽油，夏季选择蒸汽压小的汽油；高原地区选择蒸汽压较小的汽油，平原地区应选择蒸汽压稍大的汽油。 （4）在装有三元催化转化器和氧传感器的汽车尽量选择含铅量低的汽油，同时推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油。 9.1.2 车用柴油的合理使用 1.车用柴油的使用性能要求 柴油发动机与汽油发动机相比较，具有耗油量低，能量利用率高，废气排放量小，工作可靠性好等优点。 要求以下性能: 1）良好的低温流动性。 2）良好的雾化和蒸发性。 3）良好的燃烧性。 4）良好的安定性。 5）对机件等无腐蚀性。 6）柴油本身的清洁性。 2.车用柴油的性能指标 （1）燃烧性 :柴油良好的燃烧性包括发火性与抗爆能力。其评价指标是柴油十六烷值与自燃点。 （2）低温流动性 :柴油的低温流动性是指柴油在低温条件下所具有的一定流动状态的性能。评价柴油的低温流动性的指标有凝点、浊点、凝点和冷滤点，我国采用凝点和冷滤点。 （3）蒸发性 :柴油和蒸发性的评价指标是馏程、运动黏性、密度和闪点。 （4）无腐蚀性:柴油腐蚀性的评价指标是硫含量、酸度和铜片腐蚀试验。 （5）安定性:安定性的评价指标包括色度、氧化安定性、实际胶质和10%蒸余物残炭。 （6）清洁性:机械杂质和水分是柴油清洁性的主要指标。轻柴油要求不含机械杂质，水分含量应不大于痕迹。 3.车用柴油的牌号 随着汽车工业快速发展和环保要求的越来越高，我国于2003年首次发布了GB/T19147—2003《车用柴油》国家标准，该标准按照柴油的凝点将我国车用柴油分为10号、5号、0号、－10号、－20号、－35号和－50号等7种牌号。 4.车用柴油的合理选用原则 车用柴油的选用主要考虑环境温度，并应遵循以下原则： （1）根据柴油使用地区风险率10%的最低气温选用柴油牌号