重启轨旁atp.pptVIP

轨旁ATP设备介绍　　　　　　　　　　　　　　车载工班  四、轨旁ATP故障处理 影响范围：由于轨旁ATP系统是采用三取二，当一台计算机发生故障，对运营不会有很大的影响；当二台计算机同时发生故障，影响本联锁区，所有列车在该联锁区内只能以RM模式运行。 按压VESUV3板“PF”键 同时，合5V电源板（A/B/C计算机）输入电源开关 第五步 合24V电源板（两路）输入电源开关 第四步 分、合F1～F8、F10电源开关 第三步 关断24V电源板（两路）输入电源开关 第二步 关断5V电源板（A/B/C计算机）输入电源开关 第一步 备注 操作 步骤 （一）轨旁ATP重启方法 （二）BUMA板复位方法 BUMA板重 启完成 观察Me及Ko表示灯在闪烁时，按压BUMA板 RB（下）键 第二步 按压BUMA板RB（下）键，再按压RV（上）键。 第一步 备注 操作 步骤 　　 （三）两台计算机工作正常后，第三台计算机进行跟进同步试验方法 　 　　当轨旁ATP发生故障后，无法确定是那一台计算机故障时，我们可以通过这种方法进行判断 。 如：A/B计算机工作正常后，C计算机进行跟进同步试验。 按压C计算机VESUV3板“PF”键后，再按压A/B计算 机VESUV3板“PF”键。（三台计算机应处理同步工 作状态。 第三步 合C计算机5V电源板输入电源开关，等待10分钟。 （否则，C无法与A/B计算机同步） 第二步 启动A/B计算机工作正常 第一步 备注 操作 步骤 （四）轨旁ATP故障处理流程（仅供参考） 1.当接报轨旁ATP计算机发生单通道（一台计算机）故障时，值班人员第一时间赶到现场。 首先，记录三台计算机各模块面板指示灯的显示； 其次，记录故障计算机及另两台计算机VENUS显示的故障代码（参见维护手册），进行故障原因分析，确定故障原因。通知工班其他人员准备备品备件、工器具等送往现场。轨旁ATP系统二取二一直能够为持到运营结束，待运营结束后进行故障处理。如果轨旁ATP系统二取二也无法正确工作，在保证影响运营最少范围，应根据确定故障原因决定进行“重启ATP”或采用“二取二”（将故障通道开断），还是进行更换故障模块。 * * 一、轨旁ATP组成 二、轨旁ATP功能 三、轨旁ATP计算机各模块正常指示灯状态 四、轨旁ATP故障处理 五、轨旁ATP维护 一、轨旁ATP组成 轨旁ATP 采用3取2的 SIMIS 3216微机 1、三台计算机分布在机柜B层、C层及D层。 2台风扇，分布在机柜A层和P层。 3、分配器(接线排)，分别是FTGS分配器，分布K层及输入/输出分配器，分布在Q层。 4、5V及24V电源，分布M层及N层。 5、轨旁ATP轨入电源分配器，分布在K层。 二、轨旁ATP功能 （一）计算机内部模块分布情况 轨道区段允许最大速度 5 ……... … 轨道区段限制速度 4 允许开门等 8 轨道区段入口速度 3 轨道区段代码 7 轨道区段坡度 2 限速区 6 轨道区段长度 1 项目 序号 项目 序号 1.存储那些线路参数 （二）存储线路参数功能 2.线路参数存储在存储板VESPE 故障(绿) 2—指示显示信息(灭) 故障(闪绿) 1—指示显示信息(绿) SD—通道故障点亮(红) BA3 BA—存储块(黄) RS—复位点亮(红) BL1 BL—存储区(黄) 复位按钮 备注 表示灯含义 备注 表示灯含义 2.1存储板VESPE板 　VESPE板用来存历史及保护安全的数据。相应显示灯在内存被访问时点亮。VESPE单元内部EPPOM中存储的数据是不同的，因此不同联锁区的轨旁ATP之间是不允许互换。 Block1_Bank1-----存储线路数据。 Block1_Bank3-----数据存储。 Block1_Bank4-----系统数据 　2.2处理板（VENUS2）功能 　VENUS2板是处理所有信息及显示故障信息，当计算机工作正常后，每半个小时会进行SIMIS联锁机测试程序（SOPP），这里VENUS2板会显示F1111（LED1会短时间关闭）。所有VENUS单元内部EPPOM（D46/D47/D48/D49）中存储的数据是相同的。 线路参数 车次号 目的地码 时间等 BUMA 报文输出板 FTGS 内部使用 K层分配器(背) K层分配器(前) FTGS 钢轨 车载ATP 报文输出板 （三）与FTGS轨道电路接口 1.轨旁ATP与FTGS报文流向图 　　 2.2报文输出板（STELA3）功能 报文输出板功能主要是实现轨旁ATP与FTGS报文传输、监督同步环线的状态，控制DTRO表示灯(右起第3块)。报文输出板(STELA3)每台计算机最多可以安装10块，每块板可以连接4个轨道区段。通过前面