经济型航空是否能够占据将来航空业的主导地位.pptx

经济型航空是否能够占据将来航空业的主导地位;近年来，以春秋航空公司为代表的经济型航空，自从刚一面世就受到了民众的普遍欢迎，这样的一种航空模式很大程度上节省了民众腰包里面的钱，当然会非常受到民众的欢迎。;不过，由于是经济型航空，所以在一些服务以及配套设施上也不能够与那些普通的航空公司相比，在这样的情况下，经济型航空是否依然能够成为将来航空的主流就成了一个未知数了！;不可否认的是，相对于普通航空来说，经济型航空在票价上是有着很大的优势的。在相同的促销形式下，购买普通机票与购买经济型航空的机票前往同一目的地的话，经济型航空要比一般的航空公司的机票要便宜40%左右。;也就是说，如果同时1000元的机票的话，在经济型的航空公司购买只需要600元，对于很多人来说，这还是非常的划算，有吸引力的。;不过，经济型航空在票价上虽然低了这么多，可是它的运营成本却并没有太低，一般运营成本只是比一般的低到30%左右，所以说，如果单单想从票价上来弥补的话是很难能够做到的。;这就需要经济型的航空公司能够从其他的方面对这样的问题有一个很好的解决方式，不管是从压缩运营成本方面还是从航空业务以外的部分进行开源，只要能够解决这样的一个运营成本与飞机票价之间的差额问题，那么经济型航空还是非常的有发展的空间的。;从另外一个方面说，经济型航空的设施条件可能也不能够达到一些人的要求。一般的经济型航空上面没有太多的免费服务，唯一免费的就是每人一瓶的矿泉水，其他的一些餐点方面的服务是基本没有的。;这样的服务情况对于追求优惠的人来说是不会有什么问题的，因为一分价钱一分货，飞机的票价那么便宜，一些零星的小恩小惠也就不用要求的那么多了。;可是如果是对于一些有钱人来说就不一样了，他们不需要有多便宜，他们所需要的是有更好的服务，他们是不在乎钱的。对于这样的人来说，经济型的航空是很难能够满足他们的要求的。;不过从总体来说，按照中国的所有的乘坐飞机的人口比例来说，这样的一类人群还是占有少数的，多数人还是会认为经济型航空是最为划算的。;从???在的整个航空业务市场上我们可以看出，经济型航空只是占有很小的一部分，而高端航空却是现在比重比较大的一类。但是随着整个的航空业的发展，他们之间所占比重一定会出现一个戏剧化的逆转。;高端航空在将来也只能服务于少数的人群，而经济型航空才是社会大众最为划算的选择。可以说在将来的航空市场上，高端航空与经济型航空会出现并驾齐驱的现况，谁更能够抓住民众的心，谁就能在这一市场上占据主导的地位，谁就能够引领整个航空市场的发展，成为航空业的领军。