道路车辆-电机电子配备环境条件及试验-第2部.docVIP

Road vehicles – Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment – Part 2: Electrical loads 目錄 節次 頁次 1. 適用範圍 2 2. 引用標準 2 3. 用語釋義 2 4. 試驗與要求 2 4.1 通則 2 4.2 直流供應電壓 2 4.3 過電壓 4 4.4 疊加交流電壓 6 4.5 供應電壓緩降緩升 8 4.6 供應電壓之不連續 9 4.7 反向電壓 14 4.8 接地參考及電源供應偏移 16 4.9 開路試驗 16 4.10 短路保護 18 4.11 耐受電壓 19 4.12 絕緣電阻 20 4.13 電磁相容性 21 5. 文件 21 參考 22 中英名詞對照表 23 1. 適用範圍 本標準適用於車輛電機電子系統/組件，敘述在車輛/內特定安裝位置潛在環境應力特定試驗要求。 本標準為說明電力負載，但未包含電磁相容(EMC)。電力負載雖與安裝位置無關，但會隨著車輛線路與連接系統之電阻而有所差異。 2. 引用標準 使用本標準時，下列參考文件係不可缺少者。已註明日期之參考文件，僅適用所引用之版本；而未註明日期者，則適用最新版本（包括任何修訂版）。 ISO 8820 (all parts) Road vehicles ? Fuse-links CNS___(ISO 16750-1)道路車輛電機電子配備環境條件與試驗第1部：通則 CNS___(ISO 16750-4)道路車輛電機電子配備環境條件與試驗第4部：氣候負載3. 用語釋義 CNS ___(ISO 16750-1)用語釋義適用於本標準。 4. 試驗與要求 4.1 通則 除另有規定外，應如下： － 頻率與時間：(5%－ 電壓：(0.2V － 電阻：(10%4.2 直流供應電壓 4.2.1 目的 此試驗目的在確認配備最小與最大供應電壓之功能。 4.2.2 試驗 依表1或表2設定待測裝置所有輸入端之供應電壓。操作模式依CNS ___( ISO 16750-1)之規定。 量測待測裝置之所有相關接頭電壓。 表1或表2所列之電壓，適用於CNS ___(ISO 16750-4)規範操作溫度範圍，無時間限制。 表1　UN = 12V系統裝置之供應電壓 編碼 供應電壓V) US min US max A 6 16 B 8 16 C 9 16 D 10.5 16 表2　UN = 24V系統裝置之供應電壓 編碼 供應電壓V) US min US max E 10 32 F 16 32 G 22 32 4.2.3 要求 所有待測裝置分別以表1或表2所列之電壓範圍進行試驗時，其功能必須為CNS ___( ISO 16750-1)所定義之等級A。 4.3 過電壓 4.3.1 UN = 12 V系統 4.3.1.1 以T =(Tmax – 20℃) 試驗 4.3.1.1.1 目的 此試驗模擬電壓調整器故障使發電機輸出電壓超出正常值時之情況。 4.3.1.1.2 試驗 將待測裝置放入熱空氣箱內加熱到溫度T =(Tmax – 20℃)，對待測裝置之所有相關輸入端施加18V電壓60分。 4.3.1.1.3 要求 待測裝置之功能狀態至少必須為CNS ___( ISO 16750-1)要求之等級C，更嚴格要求則採用等級A。 4.3.1.2 室溫試驗 4.3.1.2.1 目的 此試驗模擬跳接啟動 4.3.1.2.2 試驗 確定待測裝置靜置至室溫，對待測裝置之所有相關輸入端施加24 V電壓60秒(10%。 4.3.1.2.3 要求 功能狀態至少必須為CNS ___( ISO 16750-1)要求定義之等級D，若為更嚴格要求則採用等級C。 4.3.2 UN = 24 V系統 4.3.2.1 目的 此試驗模擬發電機電壓調壓器故障時之情況，讓發電機輸出電壓超出正常值。 4.3.2.2 在T =(Tmax ( 20℃)下試驗 將待測裝置放入熱空氣箱內加熱到溫度T =(Tmax – 20℃)，對待測裝置之所有相關輸入端施加36V電壓60分。 4.3.2.3 要求 功能狀態至少必須如CNS ___( ISO 16750-1)要求之等級C，若為更嚴格要求則採用等級A。 4.4 疊加交流電壓 4.4.1 目的 此試驗模擬直流電供應上殘留之交流電壓。 4.4.2 試驗 如圖1所示連接待測裝置，並對待測裝置之所有輸入端（接頭）同時進行下列試驗，依照應用選擇嚴苛度1、2或3。 － 試驗電壓US max見圖2： UN = 12 V系統用16 V； UN = 24 V系統用32 V； － 交流電壓（正弦波）：嚴苛度1：UN = 12 V與24 V系統用