汽轮机检技术知识.doc

A3 u. V \2 o b, k第一节、# Z, X K: Y: R2 \; n汽轮机本体??N??n9 m/ b) i M4 O, Y1)! Z) s/ Y! ^( V% L5 a3 ~ ~什么叫汽轮机的余速损失?+ N- c @* C6 Z3 I5 J/ q答：蒸汽离开动叶时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称为余速损失。( {2 e6 P6 x, @3 `6 T. K: f6 v7 t) p6 B2)??F1 a0 b: a) a3 A) z, y. Z9 V什么叫冲动式汽轮机？, ?+ Y. I5 f* @9 A9 h2 A答：蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式汽轮机。8 _7 G% d1 k??g: ~3 R$ w6 `; D* P i7 L3) j- X+ b0 ?7 r4 X [: I2 L什么叫汽轮机的级？% M) h: J9 c G6 S3 }7 E答：由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基本单元。0 s7 F??{$ t# h+ K! A( q- T* `3 t* R4) Z B2 P$ k9 O; M8 M% g. J0 s什么叫反动式汽轮机？: V _* L??`, M, N答：在这种汽轮机中，蒸汽的膨胀不仅在静叶中进行也在动叶片中进行。在静叶和动叶中的焓降各占一半左右，动叶片主要按反动原理工作。9 ^7 h E$ ] A* Z( A- [) J/ t1 X4 ???B5)1 |7 G5 {5 a; B$ l从材料学的角度说明制造多级汽轮机的重要性？; s% p??q; {# p- a! C# G0 G m答：随着蒸汽参数的提高，蒸汽中焓降增加，若仍为单级汽轮机，为保证在最佳速比附近工作，圆周速度就得随之升高，使转动部件直径加大，所受到离心力升高，但材料的许用应力是有限的，故单级汽轮机功率的提高受材料的限制，为得到大功率的原动机，只能采用多级汽轮机。/ w u U/ _8 u l/ r9 h0 M7 Y J; q# k: N6)+ Y `( y$ X- f什么叫汽机的机械损失？8 O+ J T c9 e答：汽轮机主轴转动时，克服轴承的摩擦阻力，以及带动主油泵、调速器等，都将消耗一部分有用功而造成损失，统称为机械损失。) Q( x. y3 a9 e, f0 V6 ~/ y5 O b, `6 J6 f9 z Y7)/ e/ s! B! q) A% F8 B: u ~什么是汽轮机的变工况运行？- D e- e! Y6 D答：汽轮机的运行工况包括负荷、新蒸汽参数、真空等实际情况与设计工况不相符合时，叫汽轮机的变工况运行。) b) A. |) G. u+ f5 I Z0 Y# ?+ q5 r/ r i$ f8)/ H ?7 ?3 ]5 L0 N什么是汽轮机的内功率？# i. S8 g8 ?, t: _0 |7 s- p答：当只考虑扣除汽轮机的各种内部损失，包括进汽节流损失、级内损失和排汽管压力损失后，汽轮机所发出的功率，叫汽轮机的内功率。# U??] C! l! K, M/ @9 u3 e( N- d9 J/ s??I/ K. @7 v) k9)1 r+ \1 N [. N3 C6 @8 G背压式汽轮机能否同时满足电、热两种负荷的要求？??d3 p5 u0 V$ D* j J: ?答：不能。背压机是按照热负荷的大小而进行工作的，发电出力随热负荷大小而定。 Z, [ M: f* U, f* e5 `$ W |1 s- v10)4 i! C/ d$ ~+ R6 e什么叫汽缸散热损失。$ R1 T5 w( z8 m8 P, @??e* e9 o答：气缸虽然敷设了保温层，但保温层表面温度仍高于环境温度，故仍向周围低温空气散热，形成汽缸散热损失。???$ N! p. m4 J F* B* ?+ }* j6 w: M* ~8 ~11)3 Q! r??y; z4 G- _$ S汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？+ S??|. v5 v9 X) h1 ]) c; D6 [答：高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置，其作用是为了减少启动及变工况运行使汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间。9 g4 Z) I4 K A, P* n% p {+ o) P/ [ H; ~# r. J1 O) Y, c12)/ [# n/ x3 g( @( d% P下缸猫爪支承有何优缺点？ k. o* Y5 z; G1 T8 q答：这种支承方式简单且安装检修方便，但它的承力面和气缸水平中分面不在一个水平面内，当汽缸受热，猫爪温度升高膨胀快，将使汽缸中心线升高而支承在