2012 年度维修计划书.docVIP

缆车和大拖牵2012年维修计划 2011年雪季即将过去，为确保来年的下一雪季设备能够顺利运行，特提出以下维修计划： 对在用的10个支架上的托、压索轮要逐个进行检查、维修、维护、调整、保养工作（此项工作也适用于两条拖牵索道支架的调整）。 更换驱动站大车上的减速机齿轮油和两个液压站（制动站和涨紧站）的液压油（要求必须是按照使用规定的油脂和油号）。 要对10个支架的托、压索轮进行逐个检查各个轮子的锈蚀情况，然后进行逐个除锈和油漆涂刷。 对各个支架和底脚螺栓的锈蚀情况也要逐个检查，然后再进行逐个除锈、油漆处理（包括吊具和相关设备的除锈防腐、油漆涂刷工作）。 要对在用的压力表和压力检测元件及压力容器进行必要的校验、检查、保养、维护工作。 *对在用的运行速度显示进行必要的技术改造(2012年元月13日国家索检中心的张工来电话要求该项整改必须落实，此项内容已向中心许主任汇报)。 *对在用的减速机配套润滑油泵“压力调节”不能正常停车也要进行必要的技术改造（此项整改也在国家索检中心的要求内容之内）。 为确保索道在下一雪季的安全运行，要对在用的钢丝绳和抱索器进行必要的探伤（其中包括两个拖牵索道的抱索器）。 要对在用的涨紧液压站进行必要大修（其故障是手动液压泵无法升压和液压调节的下限不能立即停车）。 要完善紧急救援的工具的配置（包括缓降器）和对配套不全的器件也应尽快配齐、配全（包括配套的绳子）。 对驱动轮在寒冷的天气下工作中，发出的异常声响还要认真分析找出其影响的原因（是在一定的低温度环境下才出现的故障）。 *对今年国家客运索道监督检验中心的专家提出的整改要求的工作，必须逐项落实不能马虎。 对在用缆车索道的设备（包括支架和驱动轮大架及其迂回轮大架的附属设备）进行全面油漆涂刷。 电气设备要进行必要的测试、检查、维修保养（包括电器设备的绝缘电阻和接地电阻及其控制柜内的正常维修、保养）。 对在用的抱索器要进行防滑力、抱索力的测试（要购买正规的测量仪器）和其他的附件（蓄能器）进行必要的抽检、测试、检查、保养。 对在用的吊具和附属器件进行必要测量、检查、保养。 对在用的油路管线进行检查，防止出现跑、冒、滴、漏的现象出现。 对在用的制动液压站的手动液压泵要进行必要的检查和保养。 练习雪道和初级雪道的拖牵索道的柱子也要进行检查、调整。 对在用的初级雪道拖牵索道的钢丝绳要进行必要见的外观和理化指标检测。（见2012年1月日照片） 对在用的初级雪道拖牵索道的钢丝绳要进行必要见的外观和理化指标检测。（见2012年1月日照片） 为确保下一雪季两条拖牵索道的托牵杆的使用量必须准备一定数量的托牵杆作为下一雪季的备用数量。 对在用的缆车索道的钢丝绳要进行必要见的外观和理化指标检测。（见2012年1月日照片） 对在用的两条拖牵索道的减速机润滑油泵的有关油路要进行必要检查、维修、保养。 对在用的脱索开关（U形针）进行拆除和保养，中间站的电源线要进行拆除。 对在用的两条拖牵索道的信号线、行程开关、急停开关、配电箱、电源线、电动机进行必要的检查或拆除。魔毯的信号线、电源线进行必要的防护整理和检查，各外露金属部件也要进行去绣上漆的防腐工作。 场地部 二零一二年三月 （注释：本计划条款中划实线的为重点完成的工作） 后附国家客运索道监督检验中心在年检中提出的整改工作内容： 对在用的钢丝绳每月要进行一次检查测量并填写工作记录（此工作正在进行中）。 索道的支架和通讯电缆的钢丝拉线及托压索轮轮锈蚀明显，需要抓紧做防腐处理工作(此项工作内容只完成一部分)。 驱动站的行走打车要制作标尺（此工作已经完成）。 驱动站内的减速机要加装止动挡块（此工作已经完成）。 抱索器的抗滑力值和扭力值要求设计部门出示标准值（此工作已经完成），并要求在索道运行过程中进行正常的检查、测量（后一项工作要购买相关的仪器设备）。 钢丝绳和抱索器要制定探伤工作计划申请上报省质监局相关部门审批。（此项工作已上报省质监局） 发电机的频率表和索道控制柜上的辅机电源指示灯都不能正常指示要立即处理（此款中的后一项已经完成）。 上站中站的电铃声音太小需要处理（此工作已完成） 为确保索道的载荷稳定，缺少的吊具要补齐（此工作已完成）。 上、中、下各站台的上、下车线标志要明细、清楚（此项工作已完成）。 1#支架与2#支架附近地面与钓具的安全距离不符合规范要求，必须尽快解决（此项工作部分解决）。 驱动站的减速机油泵上限压力报警不能立即停车，必须尽快解决（条件限制未解决） 控制柜上的运行速度显示值与实际测量值偏差大需要和设计单位联系尽快解决。（条件限制未解决） 驱动轮和迂回轮的大轮限位保护功