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元征公司 汽车传感器波形分析培训教材 汽车传感器波形分析 - 1 - 元征公司 汽车传感器波形分析培训教材 目 录 第一章 空气流量计………………………………………………………..…………(3) 1、翼板式空气流量计………………………………………..…………………(3) 2、热线式空气流量计……………………………………………………………(5) 3、卡门式涡旋空气流量计…………………………………………………..…(6) 第二章 进气压力传感器……………………………………………………….…….(9) 1、模拟进气压力传感器………………………………………………………..(9) 2、福特数字量输出进气压力传感器……………………………………..……(11) 第三章 温度传感器…………………………………………………………….…….(12) 1、燃油温度传感器………………………………………………………..…..(12) 2、进气温度传感器……………………………………………………...…….(14) 3、冷却液温度传感器……………………………………………………..……(15) 第四章 节气门位置传感器……………………………………………………….….(16) 1、模拟式节气门位置传感器…………………………………………………..(16) 2、开关式节气门位置传感器……………………………………………..……(18) 第五章 爆震传感器……………………………….………………………………….(18) 第六章 车轮速度传感器…………………….…………………………………….…(20) 第七章 车速传感器…………………………………………………………….…….(22) 1、磁电式车速传感器…………………………………………………….….…(22) 2、霍尔效应式车速传感器……………………………………………….…….(24) 3、光电式车速传感器…………………………………………………….…….(26) 第八章 上止点、曲轴位置传感器……………………………………………….….(27) 1、磁电式上止点位置传感器…………………………………………….…….(28) 2、磁电式曲轴位置传感器……………………………………………...…….(29) 3、霍尔效应式曲轴位置传感器…………………….…………………….……(31) 4、霍尔效应凸轮轴传感器……………………………………….………..….(31) 5、霍尔效应和光电式传感器的波形分析……………………….…………….(32) - 2 - 元征公司 汽车传感器波形分析培训教材 第一章 空气流量计 一、简介 空气流量计（MAF）按结构原理可分为翼板式、热丝式（热膜式）、卡门涡旋式及 电位计式等几种，按信号输出类型又分为数字式和模拟式两种。空气流量计是非常重 要的一类传感器，因为发动机控制电脑主要依据它发出的信号来计算发动机负荷、点 火正时、废气再循环控制及发动机怠速控制等其它参数。不良的空气流量计会造成喘 车、怠速不良以及发动机性能和排放等一系列问题。 二、翼板式空气流量计 原理：翼板式空气流量计的核心是一个可变电阻（电位计），它与空气翼板同轴连接， 当空气流动时推动翼板随之开启，随着翼板的开启角度变化，可变电阻器（电位计） 也随之转动。从而引起阻值发生相应变化。翼板式空气流量计一般是个三线传感器， 其中两条是参考电压的正、负极，另一条是可变电阻器的滑动触点臂，由它向电脑提 供与翼