苏州科技学院考研城市规划复习-名词解释.docVIP

名词解释： 城市化水平衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城市人口占总人口比例来表示卫星城（卫星城镇）在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。城镇体系规划一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。城市设计 对城市体型和空间环境所作的整体构思和安排，贯穿于城市规划的全过程。城市建成区城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具务的地区。城市规划区城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展需要实行规划控制的区域城市规模以城市人口和城市用地总量所表示的城市的大小。城市人口结构一定时期内城市人口按照性别、年龄、家庭、职业、文化、民族等因素的构成状况。城市结构构成城市经济、社会、环境发展的主要要素，在一定时间形成的相互关联、相互影响与相互制约的关系。城市布局城市土地利用结构的空间组织及其形式和状态。中心商务区大城市中金融、贸易、信息和商务办公活动高度集中，并附有购物、文娱、服务等配套设施的城市中综合经济活动的核心地区。城市道路系统城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以及不同形式的交叉口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。合流制用同一管渠收集和输送城市污水和雨水的排水方式。城市用电负荷城市市域或局部地区内，所在用户在某一时刻实际耗用的有功功率。城市生态系统在城市范围内，由生物群落及其生存环境共同组成的动态系统。历史地段城市中文物古迹比较集中连片，或能完整地体现一定历史时期的传统风貌和民族地方特色的街区或地段。城市绿地系统城市中各种类型和规模的绿化用地组成的整体。城市工程管线综合统筹安排城市建设地区各类工程管线的空间位置，综合协调工程管线之间以及与城市其它各项工程之间的矛盾年进行的规划。建筑红线城市道路两侧控制沿街建筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。又称建筑控制线。日照标准根据各地区的气候条件和居住卫生要求确定的，居住建筑正面向阳房间在规定的日照标准日获得的日照量，是编制居住区规划确定居住建筑间距的主要依据。城市一定地区内各类绿化用地总面积占该地区总面积的比例。 1、住宅群体平面组合基本形式及其特点 行列布置。建筑按一定朝向和合理间距成排布置的形式。 特点：能使绝大多数居室获得良好的日照和通风，是各地广泛采用的一种形式。但处理不好会造成单调、呆板的感觉，容易产生交通的干扰。为避免以上缺点规划布置时常采用山墙错落、单元错开拼接以及用矮墙分割等手段。 基本形式：1、山墙错落前后交错 2、单元错开拼接不等长拼接 3、成组改变朝向 4、扇形直线形 5、曲线形 6、折线形 周边布置。建筑沿街坊或院落周边布置的形式。这种布置形式较封闭的院落空间，便于组织公共绿化休息园地，对寒冷及多风沙地区，可阻挡风沙或减少院内积雪。有利于节约用地，提高居住建筑面积密度。但一部分朝向较差。对湿热地区难适应，有的采用转角建筑单元，结构、施工较为复杂，不利于抗震，造价增加。地形起伏较大地区造成较大土石方工程。 基本形式：1、单周边 2、双周边 3、自由周边 混合布置。以上两种形式综合，常见以行列式为主，以少量住宅或公共建筑沿道路或周边布置，形成半开敞式院落。 自由式布置。建筑结合地形、在照顾日照、通风等要求下，成组自由灵活布置。 2、居住区道路规划布置的基本要求 （一）为了保证居住区内居民的安全和安宁，居住区内的道路应根据功能进行分级，并不应有过境交通穿越居住区，特别是小区。不宜有过多的车道出口通向城市干道，并且出口间距应不小于１５０米。若出口较多，可以用平行于城市交通干道的地方性通道来解决居住区通向城市交通干道出口过多的矛盾。 （二）道路走向要便于职工上下班。住宅与最近的公共交通站之间的距离不宜大于５００米。 （三）应充分利用和结合地形，如尽可能结合自然分水线和汇水线，以利雨水的排除。在南方多河地区，道路宜与河流平行或垂直布置，以减少桥梁和涵洞的投资。在丘陵地区则应注意减少土石方工程量，以节约投资。 （四）在进行旧居住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施。 （五）车行道一般应通至住宅每个单元的入口处。建筑物外墙面与人行道边缘的距离应不小于１．５米，与车行道边缘的距离不小于３米。 （六）尽端式道路的长度不宜超过１２０米，在尽端处应能便于回车，回车场地不小于１２×１２米。 （七）如车道宽度为单车道时，则每隔１５０米左右应设置车辆会让处。 （八）道路宽度应考虑工程管线的合理敷设。 （九）道路的线型、断面等应与整个居住区规划结构和建筑群的布置有机地结合，组织良好的居住区景观。 3、城市发展规律理论 城市经济基础理论 认为城市经济分为：基本部类——满足外部产品和服务需求， 从属部类——满足内部产品和服务需