西储大学轴承数据概念.docVIP

DE - drive end accelerometer data 驱动端加速度数据FE - fan end accelerometer data 风扇端加速度数据BA - base accelerometer data 基座加速度数据（正常）time - time series data 时间序列数据RPM- rpm during testing 每秒钟多少转，除以60为旋转频率 该实验台如图 所示,包括一个2 马力（1.5KW）的电动机，一个扭矩传感器/ 译码器，一个功率测试计,还有电子控制器(图中没显示) 。待检测的轴承支撑着电动机的转轴,驱动端轴承为SKF6205 ，风扇端轴承为SKF6203 ，下表中分别列出了两种轴承的几何尺寸和各部件的故障频率。轴承用电火花加工单点损伤，损伤直径分为（0.007英寸=7 mils =0.177 8 mm，0.014英寸=14 mils =0.355 6 mm ，0.021英寸=21 mils =0.533 4 mm，0.028英寸=28 mils =1.016 mm ，0.04英寸=40 mils =1.016 mm。（1英寸=25.4mm）其中，轴承外圈的损伤点在时钟:3 点钟、6 点钟、12 点钟3 个不同位置进行设置。电动机风扇端和驱动端的轴承座上方各放置一个加速度传感器用来采集故障轴承的振动加速度信号。振动信号由16 通道数据记录仪采集得到，采样频率为12 kHz，驱动端轴承故障还包含采样频率为48 kHz 的数据。功率和转速通过扭矩传感器/ 译码器测得。 数据收集的，正常的轴承单点驱动器和风扇月底结束的缺陷。数据收集在12,000次/秒和48,000次/驱动器端轴承实验秒。所有球迷端轴承数据收集12,000次/秒。数据文件在Matlab格式。每个文件包含风扇和驱动器结束振动数据，以及电机转速。对于所有文件，在变量名显示下列项目：德 - 加速度计数据驱动结束远东 - 风扇结束加速度数据广管局 - 加速基础数据时间 - 时间序列数据RPM的转速在测试Drive end bearing: 6205-2RS JEM SKF，深沟球轴承deep groove ball bearing）；其中：2RS 是双面密封，JEM无意义，SKF（Svenska Kullager-Fabriken）是斯凯孚总部所在地:瑞典哥德堡NTN是日本公司。 Z=9 规格：Size: (inches)（英寸） Inside Diameter 内圈直径 Outside Diameter 外圈直径 Thickness 厚度 Ball Diameter 滚动体直径d Pitch Diameter 节经D 0.9843（25mm） 2.0472（52mm） 0.5906（15mm） 0.3126（7.94004mm） （8.181818mm） 1.537（39.0398mm） （44.2mm） 1英寸=25.4mm 1米制马力(马力)=735.49875瓦Defect frequencies: (multiple of running speed in Hz)（转速Hz的倍数） Inner Ring 内圈 Outer Ring 外圈 Cage Train 保持架 Rolling Element 滚动体 5.4152 （5.33299） 3.5848 0.39828 4.7135 Fan end bearing: 6203-2RS JEM SKF深沟球轴承Size: (inches) Inside Diameter 内圈直径 Outside Diameter 外圈直接 Thickness 厚度 Ball Diameter 滚动体直径 Pitch Diameter 节经 0.6693（17mm） 1.5748（40mm） 0.4724（12mm） 0.2656（6.7462mm） 1.122（28.4988mm） 故障频率：Defect frequencies: (multiple of running speed in Hz)（转速Hz的倍数） Inner Ring 内圈 Outer Ring 外圈 Cage Train 保持架 Rolling Element 滚动体 4.9469 3.0530 0.3817 3.9874 2、故障规格：（单位英寸） Bearing：轴承 （Drive End：驱动端； Fan End：风机端） Fault Location：故障位置 （Inner Raceway：内圈IR； Outer Raceway：外圈OR；Ball：滚动体B） Di