梅岭关隧道有轨运输施工方案概念.docVIP

梅岭关隧道有轨运输施工方案 一、概况 本隧道进口平导工区承担进口正洞4546.5m及进口平导3128m的施工任务，平导中线与隧道线路左线的平面距离为30m；出口平导工区承担出口正洞832m及出口平导2569m的施工任务，出口工区承担正洞2896.5m的施工任务，平导中线与隧道线路左线的平面距离为30m。 进口正洞开挖进度最高指标为140m/月，进口平导开挖进度最高指标为250m/月。 线路坡度为5‰。 根据深孔测试资料，DK607+800～DK610+050、DK613+350～DK614+950段为高瓦斯段落，其余为低瓦斯隧道段落。高瓦斯隧道应采用有轨运输。 二、每一循环所需出碴量 1、正洞所需出碴量 设计要求最大月进尺140m/月。计算断面按照铺底以上考虑，每天2个循环、每一循环进尺2.5m，每一循环所需出碴数量为：120m3/延米×1.6×2.5m=480m3。 2、平导所需出碴量 设计要求最大月进尺250m/月。计算断面按照全断面考虑，每天3个循环、每一循环进尺3.0m，每一循环所需出碴数量为：30m3/延米×1.6×3.0m=144 m3。 按照每循环出碴时间均不超过3小时考虑。 三、有轨运输总体施工方案 由于进口正洞桥台进洞，洞外没有可供隧道使用的场地，正洞的运输均通过进口平导进行。在平导进口段铺设三车道、1#横通道段铺设二车道，其洞身断面尺寸应满足布置车道的要求。 在