立体车库车本和自走式车库成本分析.doc

一、自走式钢架活动承台板立体车库 C@?+d3 自身特点： @enl]J 具有轻型美观、成本低、施工周期短、安全可靠等优点。 xb?J@z { 由于具有显著的安全性高，轻巧美观，平台面材料透气、透水、采光等特点，令到该车库的适建地段最广，甚至可以建设在小区的道路或绿化带的上空，最大地利用空间资源。 F?x#0 :p与传统混凝土结构多层车库的比较： MgJiJ0y 1、材料强度高，安全可靠：与其它建筑材料相比，钢的强度很高，钢材质地均匀，各向同性，弹性模量大，有良好的塑性和韧性；而且钢结构计算准确，可靠性强。 2、钢架结构整体自重小：自重仅为钢筋混凝土结构的1/8-1/3，可大大降低基础的造价。 P(?iF7s 3、工业化生产程度高：钢材部件的工业化生产程度最高，能成批大量生产，制造精确度高。 s+Qm/ h2 4、 便于改建、重复利用：钢架主体及活动承台板主要采用螺栓、安装夹等连接，方便拆卸、加固或改建，甚至搬迁异地重新组合使用。 Z9-HQ5 5、 工期短，利于文明施工：采用工厂化制造、工地安装的施工方法，可大大缩短工期，提高经济效益，且利于改善施工环境和文明施工。 =Ny`X#F 6、 抗震性能好：由于主要承重构重构件为钢结构，其韧性和弹性较大，檩条的抗剪和抗扭作用以及柱、梁间的支撑，大大加强了整体结构的稳定性。 7、 节约资源，保护环境：大大减少砂、石、灰的用量，减轻对不可再生资源的破坏；而钢材可以循环利用。 \(UEjlo二、机械（自动化）立体车库 A#9@OWV5f 自身特点： kIS! V 本类型的车库在三种立体车库中，是最大地节约用地，空间利用率最高的一种。 _%W[1] J7~ 与传统平面停车场及多层混凝土车库的比较： K{[yS-B 1、 垂直立体的特点与平面停车场比较更加充分利用空间，即使与多层混凝土车库比较，也有节省坡道、通道，所以空间利用率最高。如果单单与平面停车场相比，设计同样的车位数量，其占地面积约为平面停车场的1/2至1/10，空间利用率比平面停车库提高75%以上。 arf`%?9M 2、 造价较低，对比建筑自走式混凝土结构车库，每个停车位分摊的建设成本可以节约几万元左右。 }:v 3、 对于司机而言使用方便，司机不需入库，通过机械系统进行车辆存取。 2YvhzL[um 4、 但是日常使用需要动力电源，需要专业人员操作，需要对设备作经常性的维护保养。 三、传统多层混凝土结构车库 自身特点： *-LJN2; 与最传统的平面停车场相比，利用了垂直高度空间实现多层停车。 Q7]:vs)% 使用简单，无需维护保养。 *,1^{mb 与钢架活动承台板立体车库、机械（自动化）立体车库的比较： l= 5kd.{ 1、 耐潮湿、耐腐蚀性能好。 YY5H-I 2、 防火性能好。 P(fTlrb 3、 无机械故障点，免维护保养。 Y}(#kqh 4、 但是建设周期长，施工影响大。 K N`r [1]x.7 5、 报建手续属于建筑物范畴，手续复杂。 [1]reLYtv 6、 外观不轻巧，适建地段、适建区域受限。 7、 固定建筑，不可异地重复利用，建设成本总体上较高。 %,%s0 机械式车库与自走式车库投资比较 一. 总体比较 1. 节约用地,节省投资 常规停车场,一个车位的建筑面积36-40平方米,机械式车库一般为3-18平方米,两者相比,相同占地面积的机械车库可增加车位2-13倍. 2. 结构紧凑,利于旧城规划改造 由于机械式停车库采用钢结构,以全自动或电动半自动方式存取车辆,结构相当紧凑,无论是占地面积还是高度,均比常规停车场小得多。如常规停车场单层高度为3米,机械式停车库只有1.6米,面包车车型为2.1米。因此在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等大城市用地特别紧张的老城区或城市中心，意义和作用尤为显著，可以缓解老城区规划改造的矛盾，尤其是密度、容积率、绿化率方面，增加较大的发展空间。所以，采用机械式停车库不但有利于配合旧城区改造，同时能改善城市的居住环境。 3. 节约能源，减少废气、噪音 由于机械式停车库比常规停车场自动化程度高，车辆存取等候时间少，因此，汽车的废气、噪音大为减少，特别是封闭式全自动车库（电梯式、仓储式、巷道堆垛式、垂直循环式），原则上一般不准人员进入，可以在日常的照明、送风、抽风等用电方面大量节约能源。 4. 回收利用率高，符合国家资源再生的环保政策 机械式停车库设施大部分为金属构件，少部分为电控元件、集成芯片及其他材料，因此，在设备使用限期之后，大部分构件均可回收再用，减少环境污染，符合国家环保政策。 二. 机械式停车库经济评估 前提： 1. 计算模式：封闭式全自动地下车库（仓储式）。特点：价格适中，自动化程度高。 2. 假设占地