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立体车库车本和自走式车库成本分析
一、自走式钢架活动承台板立体车库 C@?+d3
自身特点: @enl]J
具有轻型美观、成本低、施工周期短、安全可靠等优点。 xb?J@z {
由于具有显著的安全性高,轻巧美观,平台面材料透气、透水、采光等特点,令到该车库的适建地段最广,甚至可以建设在小区的道路或绿化带的上空,最大地利用空间资源。
F?x#0 :p与传统混凝土结构多层车库的比较:
MgJiJ0y 1、材料强度高,安全可靠:与其它建筑材料相比,钢的强度很高,钢材质地均匀,各向同性,弹性模量大,有良好的塑性和韧性;而且钢结构计算准确,可靠性强。
2、钢架结构整体自重小:自重仅为钢筋混凝土结构的1/8-1/3,可大大降低基础的造价。
P(?iF7s 3、工业化生产程度高:钢材部件的工业化生产程度最高,能成批大量生产,制造精确度高。 s+Qm/ h2
4、 便于改建、重复利用:钢架主体及活动承台板主要采用螺栓、安装夹等连接,方便拆卸、加固或改建,甚至搬迁异地重新组合使用。 Z9-HQ5
5、 工期短,利于文明施工:采用工厂化制造、工地安装的施工方法,可大大缩短工期,提高经济效益,且利于改善施工环境和文明施工。 =Ny`X#F
6、 抗震性能好:由于主要承重构重构件为钢结构,其韧性和弹性较大,檩条的抗剪和抗扭作用以及柱、梁间的支撑,大大加强了整体结构的稳定性。
7、 节约资源,保护环境:大大减少砂、石、灰的用量,减轻对不可再生资源的破坏;而钢材可以循环利用。
\(UEjlo二、机械(自动化)立体车库 A#9@OWV5f
自身特点: kIS! V
本类型的车库在三种立体车库中,是最大地节约用地,空间利用率最高的一种。 _%W[1] J7~
与传统平面停车场及多层混凝土车库的比较: K{[yS-B
1、 垂直立体的特点与平面停车场比较更加充分利用空间,即使与多层混凝土车库比较,也有节省坡道、通道,所以空间利用率最高。如果单单与平面停车场相比,设计同样的车位数量,其占地面积约为平面停车场的1/2至1/10,空间利用率比平面停车库提高75%以上。 arf`%?9M
2、 造价较低,对比建筑自走式混凝土结构车库,每个停车位分摊的建设成本可以节约几万元左右。 }:v
3、 对于司机而言使用方便,司机不需入库,通过机械系统进行车辆存取。 2YvhzL[um
4、 但是日常使用需要动力电源,需要专业人员操作,需要对设备作经常性的维护保养。
三、传统多层混凝土结构车库
自身特点: *-LJN2;
与最传统的平面停车场相比,利用了垂直高度空间实现多层停车。 Q7]:vs)%
使用简单,无需维护保养。 *,1^{mb
与钢架活动承台板立体车库、机械(自动化)立体车库的比较: l= 5kd.{
1、 耐潮湿、耐腐蚀性能好。 YY5H-I
2、 防火性能好。 P(fTlrb
3、 无机械故障点,免维护保养。 Y}(#kqh
4、 但是建设周期长,施工影响大。 K N`r [1]x.7
5、 报建手续属于建筑物范畴,手续复杂。 [1]reLYtv
6、 外观不轻巧,适建地段、适建区域受限。
7、 固定建筑,不可异地重复利用,建设成本总体上较高。 %,%s0
机械式车库与自走式车库投资比较 一. 总体比较 1. 节约用地,节省投资 常规停车场,一个车位的建筑面积36-40平方米,机械式车库一般为3-18平方米,两者相比,相同占地面积的机械车库可增加车位2-13倍. 2. 结构紧凑,利于旧城规划改造 由于机械式停车库采用钢结构,以全自动或电动半自动方式存取车辆,结构相当紧凑,无论是占地面积还是高度,均比常规停车场小得多。如常规停车场单层高度为3米,机械式停车库只有1.6米,面包车车型为2.1米。因此在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等大城市用地特别紧张的老城区或城市中心,意义和作用尤为显著,可以缓解老城区规划改造的矛盾,尤其是密度、容积率、绿化率方面,增加较大的发展空间。所以,采用机械式停车库不但有利于配合旧城区改造,同时能改善城市的居住环境。 3. 节约能源,减少废气、噪音 由于机械式停车库比常规停车场自动化程度高,车辆存取等候时间少,因此,汽车的废气、噪音大为减少,特别是封闭式全自动车库(电梯式、仓储式、巷道堆垛式、垂直循环式),原则上一般不准人员进入,可以在日常的照明、送风、抽风等用电方面大量节约能源。 4. 回收利用率高,符合国家资源再生的环保政策 机械式停车库设施大部分为金属构件,少部分为电控元件、集成芯片及其他材料,因此,在设备使用限期之后,大部分构件均可回收再用,减少环境污染,符合国家环保政策。 二. 机械式停车库经济评估 前提: 1. 计算模式:封闭式全自动地下车库(仓储式)。特点:价格适中,自动化程度高。 2. 假设占地
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