小舵角旋回.PPT

* 旋回圈定义：定速航行的船舶操一定舵角后作旋回运动其重心所描绘的轨迹。 任务二 认识船舶旋回性 二、旋回圈及其要素 反移量（Lk）：船舶在 旋回的初始阶段向操舵 相反一侧产生横移，船 舶重心偏离原航向线， 向操舵相反一侧横移的 距离称为反移量。 改向1个罗经点时，反移 量最大，约为1%L，船尾 约为1/10～1/5L。 船速越高，反移量越大， 舵角越大反移量越大。 Lk 任务二 认识船舶旋回性 进距（Ad）：通常指航向改变90度时的进距（重心移动的纵向距离）。 约为旋回初径的0.6～1.2倍，是船舶转向时撑握转舵时机的依据。 横距（Tr）：通常指航向改变90度时的横距（重心移动的横向距离）。约为初径的一半。 Ad Lk Tr 任务二 认识船舶旋回性 旋回初径（DT）： 改向180度重心的横移距 离。 一般比直径D大10%， 约为船长的3～6倍，它是 衡量船舶在有限水域范围 内，能否掉头操纵的重要 依据。 Ad Lk DT Tr 任务二 认识船舶旋回性 旋回直径D：约为初径的 0.9～1.2倍。是衡量旋回 性的主要依据。 滞距（Re）：旋回中心总 较操舵时船舶重心位置更 偏于前方，滞距是该中心 的纵距，约为1～2L。它 表示操舵后到船舶进入旋 回的“滞后距离”，也是衡 量船舶舵效的标准之一。 Ad D Lk DT Tr Re 任务二 认识船舶旋回性 漂角β：线速度与首尾线 夹角约3～15度，尾部最 大。漂角越大，旋回性能 越好，直径越小，降速越 多，横倾角越大，转心也 前移，浅水中漂角比深水 中小。 转心P：曲率中心到首尾线的 垂线的垂足。P点处漂角为 零，横移速度为零。旋回加快，P位置前移，定常旋回时 稳定，约在首柱后1/5～ 1/3船长处。漂角越大，旋 回性能越好，转心越靠前。 β Ad D Lk DT P Tr Re 任务二 认识船舶旋回性 旋回中的船速：斜 航阻力增大、舵阻 力、惯性离心力的 纵向分力的增加， 推进器效率降低等 引起船速下降。一 般可降速1/4～ 1/2。DT/L（相 对旋回初径）越 小，旋回性能越 好，降速越明显， 速降系数越小。肥 大型船舶旋回中速 度下降比瘦削型船 舶大。 β Ad D Lk DT P Tr Re 任务二 认识船舶旋回性 *