11 城市轨道交通系统与安全防护设计.ppt

3.在预留螺栓孔中设置遇水膨胀密封垫圈，既有利于防水，又不至于影响金属垫片与预埋件的接触，保证防止杂散电流的传播。 4.所有衬砌管片连接件、外露件，均需要镀锌处理，防止连接件、预埋件的锈蚀，并且所有连接件、预埋件及钢筋必须可靠电焊连接，以防止杂散电流侵蚀。 5.结构表面应做防水防腐涂层。 6.消防管道防迷流 11.5.6 杂散电流的控制 （1）减小回流轨的电阻 （2）增加泄漏路径对地电阻 （3）增加大地和地下金属结构之间的电阻 （4）增加地下金属结构的电阻 11.6 其它防护 11.6.1 施工诱发环境灾害的防护 1. 环境土工公害问题 1）市区地铁车站施工 2）地铁区间隧道施工 3）高架桥施工 2. 建筑物及管线的保护方法 11.6.2 战争破坏防护 地铁作为城市客运交通的动脉，重要的城市市政设施，既是战时敌人袭击的目标，也是战时我方防御的重点。地铁工程的车站和区间隧道一般都埋置在岩土介质中，加上自身用钢筋混凝土支护衬砌，本身具有对爆炸冲击破坏的防御能力。地铁工程具有通风、给排水、通信、讯号、自动报警和防灾的系统，如果与城市民防系统连通，经过改进，可以很好地为战争时防空袭服务。 小结 城市轨道交通系统通常是城市最大的基础设施之一，由于轨道交通运量大，设施设备的科技含量较高，一旦发生灾害事故就会形成比较严重的后果。因此城市轨道交通系统的安全防护问题具有重要意义。 本章从城市轨道交通系统施工和运营期间可能发生的灾害（自然灾害和人为灾害）出发，从地震、火灾、水灾及杂散电流的防护角度探讨了安全防护设计的原则及技术要求，结合《地铁设计规范》（GB50167-2003）的规定，介绍了地铁规划与设计中相关防灾抗灾设施的配置。 思考题 1. 试述轨道交通系统安全防护的主要技术要求。 2. 设n＝50年，地震周期为0.55s，参数B＝0.6，＝1，＝0.3，地震危害系数R＝0.52，纵波速4km/s，可能的地震10度，求水平和垂直地震作用系数。 3. 试述地下铁路火灾发生的特征和危害以及火灾防护的对策。 4. 地铁工程的防水材料有哪些？如何进行防水设计？ 5. 简述杂散电流产生的原因和机理，及其防护要求。 6. 城市轨道交通系统施工活动诱发的环境灾害有哪些？有哪些防护措施？ 城市轨道交通线网规划 第十一章 城市轨道交通系统的安全防护设计 了解：安全防护设计的原则及技术要求。 理解和掌握：地震防护、火灾防护、水灾防护、杂散电流防护、其他防护。 第11章 轨道交通系统的安全防护设计 11.1 安全防护设计的原则及技术要求 11.2 地震防护 11.3 火灾防护 11.4 水灾防护 11.5 杂散电流防护 11.6 其他防护 11.1 安全防护设计的原则及技术要求 11.1.1 防灾设计原则 1. 严格执行各种设计施工的规范和规程 2.预防为主 3.确保安全 4. 系统设施的选择必须符合防灾要求 5. 建立联防体系 11.1.2 技术要求 1. 防火技术要求 2. 抗震设防技术要求 3. 防水灾技术要求 4. 杂散电流腐蚀防护的要点 5. 其它防护要求 1）对施工引发环境病害的防护要求 2）防空袭技术要求 11.2 地震防护 11.2.1 震灾的破坏形式 根据对阪神地震的调查，地铁车站和区间隧道的破坏形式为：中柱开裂、坍塌、顶板开裂、坍塌，以及侧墙开裂等。地铁轻轨线高架桥破坏的形式主要表现为支座锚固螺栓拔出剪断、活动支座脱落或者支座本身构造上的破坏等。 11.2.2 地上结构与地下结构的地震反应有不同的特点(自学) 11.2.3　抗震设计方法 1. 设计中应考虑的地震影响因素有以下几个方面： 1) 地震时地基下层土和结构的变形； 2) 结构自重产生的惯性力； 3) 地震时的土压力； 4) 地震时的动水压力。 2. 设计方法 1）拟静力设计方法 2）反应谱理论 3）时程分析方法 11.2.4 抗震构造措施 1.地基处理 2.结构构造措施 11.3 火灾防护 11.3.1 地下工程火灾发生的特征和危害 1. 排烟困难，散热慢 2. 高温高热全面燃烧 3. 安全疏散困难 4. 扑救困难、危害大 11.3.2 地铁工程火灾的防护对策 1. 规划布局合理 2. 选择钢筋混凝土结构 3. 合理选择装修材料 4. 合理选择出入口位置和数量 5. 防火分区划分及要求 6. 联络通道的防火作用 7. 钢结构的防火保护处理 8. 地铁车站和隧道的机械通风及排烟 9. 地铁火灾自动报警系统设置 10. 灭火系统的选择 11. 灾后处理的一般性办法 11.3.3 地铁火灾的监控、报警与消防 1. 火灾监控与报警