5.2 交通运输布局变化与影响.ppt

古代南北方交通有何差异？ 河流对城市的影响很大，通常属于不利于城市建设和发展的位置是（） A.两条河流汇合处 B.河流发源处 C.过河点位置 D.河口位置 案例2：嘉兴聚落形态的变化说明了什么？ 1、聚落形态的变化是由于交通运输方式和交通运输线路的发展变化造成的。 商业活动的主要环节 12.下列有关京九铁路区位选择的，不正确的叙述是( ) A 京九铁路北起北京、南到九龙 B是沟通华北地区最便捷的出海通道 C可缓解京广线和京沪线的运输压力 D能促进沿线煤炭和石油等资源的开发 商业中心的组织形式 邯郸交通便捷。京广铁路纵贯南北，邯长、邯济铁路横跨东西，形成十字铁路枢纽；京深、荣兰两条国家主干线公路，京深高速公路、青兰高速和大广高速交汇于邯郸，邯临、邯大、邯邢等6条省级公路交汇于市区，形成五纵五横的公路网络。邯郸机场可通达国内许多大中城市，如上海、重庆、广州、深圳、南京、厦门、大连、合肥、呼和浩特等。 从长安经河西走廊，再分为南北两道 丝绸之路一共有4条路线-- 长安--敦煌--玉门关--阳关--鄯善--于阗--印度 (这是最南的路线) 长安--敦煌--玉门关--阳关--疏勒--大宛--君士坦丁堡 (这是最北的路线) 长安--敦煌--玉门关--阳关--疏勒--大宛--安息--伊朗 (第三条路线) 长安--敦煌--玉门关--阳关--疏勒--大宛--安息--大秦--罗马 (这是最远的路线) 东面的起点是西汉的首都长安(今西安)或东汉的首都洛阳，经陇西或固原西行至金城(今兰州)，然后通过河西走廊的武威、张掖、酒泉、敦煌四郡，出玉门关或阳关，穿过白龙堆到罗布泊地区的楼兰。汉代西域分南道北道，南北两道的分岔点就在楼兰。北道西行，经渠犁(今库尔勒)、龟兹(今库车)、姑墨(今阿克苏)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，经且末、精绝(今民丰尼雅遗址)、于阗(今和田)、皮山、莎车至疏勒。从疏勒西行，越葱岭(今帕米尔)至大宛(今费尔干纳)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今乌兹别克斯坦)、安息(今伊朗)，最远到达大秦(罗马帝国东部)的犁靬(又作黎轩，在埃及的亚历山大城)。另外一条道路是，从皮山西南行，越悬渡(今巴基斯坦达丽尔)，经罽宾(今阿富汗喀布尔)、乌弋山离(今锡斯坦)，西南行至条支(在今波斯湾头)。如果从罽宾向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，转海路也可以到达波斯和罗马等地。这是自汉武帝时张骞两次出使西域以后形成的丝绸之路的基本干道。 对一条河流来说，一般有几个点容易形成城市，分别是河流入海口、干支流交汇处、河运的起点或止点（沿河各港口）、大路的过河点。 河流一般发源于崇山峻岭，河源地海拔较高地形复杂,水源水量也都不大,不适合城市形成 。 1、由图中可以看出，山区商业网点的密度________（大于或小于）平原地区，原因是___________________________________ 2、山区商业网点需要从平原购进____________；平原商业网点需要从山区购进__________________。由此可知，__________为商业网点的形成和发展提供了必要前提。 3、A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是 处，因为该处符合 原则。 小于 人口稀少、交通闭塞、自然环境恶劣 林、牧产品 自然环境 山区商业网点 城市商业网点 A B C B 交通最优、市场最优 粮食、棉花 为什么在广大山区现在仍存在“货郎担”、“大篷车”等流动式的商业网点？