共振破碎机振动系统的动力学的分析研究.pdf

Study on Dynamics of Resonant pavement breaker vibration system A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Huang Wei Supervisor：Prof. Zhao Tieshuan Chang’ an University, Xi’an, China 摘要 目前水泥混凝土路面的修缮与改建工程越来越多，采取的维修改造措施包括“白加 白”、“白加黑”或“白改黑”，但在施工后经常会发生反射裂缝，达不到预想的使用效 果。为此，国外提出了共振碎石化技术，该技术可以有效消除反射裂缝，提高路面的使 用寿命。因此，国内亟需对共振碎石化技术和设备进行研究。本论文基于对水泥混凝土 路面自振频率和共振破碎机振动系统的研究，结合多体系统动力学理论，运用虚拟样机 技术，对共振破碎机的振动系统进行动力学仿真研究。 首先，本文在分析共振碎石化过程的基础上，根据振动理论和薄板理论推导了水泥 混凝土路面的振动响应方程，并求解得到温克勒地基上面板在不同边界条件下的固有频 率计算公式；计算不同边界条件下面板的固有频率，分析在不同地基反应模量、不同厚 度和不同长度条件下，面板固有频率的变化趋势。 本文还描述了振动系统的简化模型，在此基础上对梁的受力做了详细分析，并推导 出梁在振动过程中的动力学方程；建立了梁的有限元模型后，导入ANSYS 软件中进行 自由模态分析，选取了第七阶模态的固有频率与振型，并确定了定位孔的位置。 最后，建立振动系统的刚柔多体混合动力学仿真模型，通过分析仿真结果，验证了 共振破碎机振动系统工作原理的可行性和定位点选取的合理性，并确定振动系统的振动 特性；建立水泥面仿真模型，形成完整的振动破碎动力学模型，分析仿真结果得到不同 激振频率对系统破碎性能的影响。 本文利用仿真分析软件 ADAMS 对共振破碎机振动系统和路面破碎过程进行了动 力学仿真分析，对系统的性能有了一定了解，为共振破碎机的实际生产制造提供了相对 可靠的数据支持。 关键词：共振破碎机；水泥混凝土路面；自振频率；振动系统；动力学仿真 i Abstract Now the repair and reconstruction of cement concrete pavement is more and more, and the repair and renovation measures are “PCC overlaid PCC”, “PCC overlaid AC” or “PCC changed AC”，but after that the pavement will produce the reflection cracks, then it don ’t reach the expected effect. Therefore, foreigners made the resonance rubblization technology, can effectively eliminate the reflection cracks, improving the service life of the road. So, our country need to study the technology and equipment. This paper based on the study of the cement concrete pavement vibration frequency and vibration system, combining with the theory of multi-body system dynamics, using Virtual Prototype Technology, take t