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环球职业教育在线（）整理 2005年度全国经济专业技术资格考试试卷 运输经济(水路)专业知识与实务 （初级） 一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.在市场经济条件下，（ ）是运输资源配置的主要手段和方式。 A.运输市场 B.运输过程 C.运输体系 D.运输网络 2.在市场配置条件下，运输资源要素的流动和分布由市场供求决定，而显示供求情况的信号是（ ）。 A.待运货量 B.贷物品种 C.运输距离 D.运输价格 3.根据基期年度运量及运量年平均发展速度或增长速度，来预测计划年度运量的方法是（ ）。 A.估计法 B.水平法 C.比例法 D.模型法 4.综合运输的具体运行组织形式是（ ）。 A.网络运输 B.信息运输 C.联合运输 D.大型运输 5.干支联合运输是以（ ）为中心，以港、站为依托，以网点为基础，以疏通港站，加快集散，确保畅通为主要任务为“接力式”运输。 A.特大城市 B.开放城市 C.枢纽城市 D.沿海城市 6.旅客、货物在运输过程中每小时被运送的距离是（ ）。 A.技术速度 B.营运速度 C.周转速度 D.送达速度 7.运输生产部门在完成一定运输任务时总的费用支出是（ ）。 A.运输投资 B.运输价格 C.运输成本 D.运输消耗 8.衡量运输耗费的综合性指标是（ ）。 A.运输价格 B.运输燃油量 C.运输成本 D.运输速度 10.运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关，阻力又取决于（ ）。 A.运行距离 B.运行速度 C.运行线路 D.运行设备 11.反映运输方式中活劳动消耗的指标是（ ）。 A.出厂价格 B.销售价格 C.统一价格 D.批发价格 12.运价不仅种类繁多，而且结构复杂，每种运价间都存在着一定的（ ）。 A.级差率 B.等级率 C.价格率 D.差价率 13.运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（ ）。 A.运距过短运输的运价鼓励 B.运距过短运输的运价限制 C.运距过长运输的运价限制 D.运距过长运输的运价鼓励 14.运输业的资本有机构成高、固定资产的比重大，它适合采用（ ）方法来定价。 A.工资利润率 B.资金利润率 C.成本利润率 D.综合利润率 15.运输业在制定运价时，要接受（ ）的指导。 A.国家运价政策 B.运输产品价格 C.运输方式 D.管理水平 16.某运输企业从事长途客运，若某车次固定成本为2000元，每位旅客变动成本为20元，每张客票为70元，盈亏平衡时应承运的旅客是（ ）人。 A.40 B.50 C.60 D.70 17.运输企业生产经营过程中短期置存的资产是（ ）。 A.无形资产 B.递延资产 C.固定资产 D.流动资产 18.年折旧额=固定资产账面净值×（2/折旧年限）×100%，这是固定资产计提折旧的（ ）。 A.工作量法 B.双倍余额递减法 C.平均年限法 D.年数总和法 19.运输企业发现少收、漏收的款项应补列（ ）。 A.营运支出 B.营运成本 C.营运收入 D.营运费用 20.按投资形成的企业拥有权益不同分类，运输企业的对外投资有（ ）。 A.长期投资和短期投资 B.股权投资和债权投资 C.实物投资和证券投资 D.货币投资和劳务投资 21.下列各操作过程中，属于完整的装卸工艺过程的是（ ）。 A.船-库（场） B.车-库（场） C.船-车 D.库（场）-库（场） 22.对于港口装卸作业，机械化作业比重的计算公式是，机械化作业比重=（ ）×100%。 A.机械作业工序吨/工艺过程总工序吨 B.工艺过程工序吨/机械作业工序吨 C.工艺过程总工序吨/机械作业工序吨 D.机械作业工序吨之和/工艺过程总工序吨 23.在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（ ）。 A.船舶数 B.船舶定额数 C.装卸量 D.船时数 24.港口生产的（ ）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产能力中的人员、设备等各方面配合得当；同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当。 A.连续性 B.协调性 C.标准性 D.经济性 25.在船舶的装卸作业过程中，组织好每个（ ）的生产是组织好一条装卸作业线的基础。 A.装卸作业工序 B.装卸工艺方案 C.装卸操作过程 D.装卸作业流程 26.单线作业组织是以操作过程为基础，以（ ）为单元所进行的人一机联合组织。 A.每台装卸机械 B.每艘船舶 C.每单货物 D.船舶每个舱口 27.按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（ ）。 A.单位载重量所需装卸时间少的船舶 B.单位载重量所需装卸时间长的船舶 C.自有装卸能力大的船舶 D.自有装卸能力小的船舶 28.一吨货物从进港到