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[英]J.M汤姆逊——《城市布局与交通规划》 1.充分发展小汽车 市中心作用被分散； 就业分散； 市中心与郊区界限 不明显； 郊区化和土地浪费 严重； 快速干道构成密集 网络 底特律、洛杉矶 2.限制市中心发展的战略 3.保持强大市中心的战略 用于特大、古老、人口 集中的城市； 市中心路网——发达的 公交系统； 环路——连接各次中心； 向外辐射的机动车干道 和快速轨道交通系统； 巴黎、东京、纽约、 莫斯科 4.低成本战略 资金短缺条件下的 做法； 在放射道路上给公交 优先通行权； 将市中心就业人口控 制在50万左右； 鼓励沿放射道路建次 中心区； 伊斯坦布尔、加尔各 答、卡拉齐等； 5.限制交通的战略 建立等级不同的分散中 心； 严格限制市中心的小汽 车停车场； 市中心实行慢车道体系； 市中心外环修放射路； 在市中心大力发展轨道 交通等公交系统； 香港、伦敦、新加坡、 维也纳 大城市的吸引力主要归功于有个强大的市中心； 保持市中心的强大就必须保障市中心的交通通畅； 限制小汽车在市中心的过度使用； 只能借助于发达的公共交通，尤其是轨道交通。 Mumford于1963年在《公路与城市》写道： 交通系统的意义，不在于满足更多小